重型建築機械製造商卡特彼勒宣布，將結束與納威司達國際公司之間的自卸卡車製造協議，轉而在一家位於得克薩斯州的工廠自行生產。

卡特彼勒是以銷售量計算的世界最大道路外使用的建築機械製造商。公司從2011年開始與納威司達進行合作，由後者生產使用卡特彼勒商標的道路用卡車。卡特彼勒表示，將從2016年上半年開始，在位於得克薩斯州維多利亞的工廠組裝自卸卡車。這間工廠從2012年開始運營，主要組裝挖掘機。卡特彼勒之前在日本完成這類挖掘設備的組裝，並進口到北美市場。

卡特彼勒表示，本次調整將為這間得克薩斯州工廠帶來200個新工作職位，工廠將繼續生產液壓式挖掘機。隨著建築用挖掘機的需求下降，這間工廠的產能原本有些過剩，不過新的自卸卡車產品線將為該廠帶來新的生產任務。

由納威司達生產的卡特彼勒品牌卡車並不是卡車買家眼中的搶手貨。這種卡車過去三年的年均銷售量是約1000輛。卡特彼勒希望通過自行生產這種卡車在未來幾年擴大其銷售。公司計劃通過更好的客戶服務和更快的生產速度，更有效率地將建築設備客戶轉化為卡車買家。

卡特彼勒的高速路用卡車業務的主管克裏斯·查德維克（Chris Chadwick）說，“通過堅持獨立性，我們將可以更好地服務這些客戶。我們的目標是提高銷售量以及市場份額。”

卡特彼勒目前有三種卡車型號，主要被設計為建築工地用自卸卡車。不過克裏斯·查德維克說，公司有意對這些卡車的營銷方式進行整頓，以推廣包括垃圾車和木材拖車在內的其他用途。不過他也表示，卡特彼勒目前沒有推銷這些卡車作為長期運輸用車型的計劃。

卡特彼勒將繼續使用納威司達的13升發動機作為卡車的動力來源，同時計劃推出一種新的15升發動機版本。克裏斯·查德維克說，這種15升發動機將不是由卡特彼勒生產的型號——公司曾經是北美商用卡車業的15升發動機主要供應商，因為需要對排放處理係統進行成本高昂的改造以符合更嚴格的聯邦排放標準，卡特彼勒在2010年決定放棄這一市場。

克裏斯·查德維克承認，“我們沒有計劃重新進入高速路用卡車的發動機市場。”

此外，納威司達也宣布，將會在2016年初借助與卡特彼勒共享的技術和知識產權推出新係列的自有品牌自卸車。

納威司達在聲明中說，兩家公司“都將有機會借用特定的共同的知識產權，與供應商之間的合作以及公用授權協議來推動業務發展”。

卡特彼勒和納威司達在2009年達成合作，希望通過卡特彼勒在多個海外市場的經銷商推廣使用卡特彼勒品牌，由納威司達生產的卡車。在北美市場的卡車銷售量銳減之後，這些方案也很大程度上被調整。(本文來自金投財經網)