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運想高空作業平台助力鹽城消防管道安裝

2015-07-09 10:26:25
中國路麵機械網-工程機械新聞中心 運想重工高空作業平台
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鹽城某市政工程負責人在今年6月從運想重工采購十台剪叉型高空作業平台用於鹽城消防管道安裝工程,在安裝工程中,記者采訪了親臨現場調查的運想技術總監鄒江奇先生,通過鄒總監對運想剪叉高空作業平台的技術層麵的介紹,我們知道了為什麽運想剪叉高空作業平台為何能在非常複雜的路麵上進行高空作業。

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運想高空作業平台助力鹽城消防管道安裝

運想剪叉高空作業平台無聊是在坑窪地段還是在四輪隻有三輪著地的情況,都能輕鬆的行駛,這是因為運想剪叉高空作業平台具有超強的越野性能。由於使用了自動牽引力控製係統運想電動剪叉高空作業平台電動機具有電動分流閥的功能。這個係統設有電磁速度傳感器,可以檢測每個車輪的轉速,並允許車輪間有一定的轉速差。如轉彎到最大限度時.若車輪問轉速差過大,就可以認定其中某個車輪處於打滑狀態.這時自動牽引力控製係統就會向轉速較低的車輪導入電流.給予額外的動力,從而幫助車輛通過惡劣路麵。同時該係統還向液壓控製閥發出信號.將更多的液壓流量送入前驅動車輪。自動牽引力控製係統與擺動橋相結合的辦法還使我們電驅動的高空作業平台具備出眾的越野性能.並在非全輪驅動時保持電驅動的效率。”

在定義了越野能力後,運想高空作業平台又是怎樣將其應用於每一個零部件的呢?在解決牽引力方麵,運想剪叉高空作業平台采用了一個地形調整係統,可以根據地麵情況進行調整。運想技術總監鄒江奇先生解釋說,安裝在車軸一側上的傳感器可以捕捉地麵變化情況.並向液壓油缸發出信號使其對另一側車軸進行補償。這樣車輪就可以隨時保持與地麵的接觸,傳遞最大的牽引力。其能夠補償的最大值為0.4m的凹陷地麵。

另外,這個係統還可以附帶調整作業平台的水平狀況。“大多數租賃公司都會選擇配備了地形調整係統的機型,因為它提供了額外的功能。”

鄒江奇先生說.“隻有在機場等地麵狀況十分平整的場所作業的用戶才不會選擇它。”

另一個評價越野能力的因素是爬坡能力,鄒先生說:“如果要求爬坡能力大於30%,則需要采用4輪驅動。運想重工提供一種雙速設計的選裝,用戶可以選擇低速大扭矩模式和高速小扭矩模式.將爬坡能力提高到45%”。至於軟地麵通過能力,即車輪不下陷的能力,照鄒先生的話講則是車輪和輪胎的選擇問題。毋庸置疑,不平路麵無處不在,從道路上的碎片到沒有注意到的凹凸。如果駕駛一輛臂架平台而不係安全帶的話,就算處於全縮狀態.結果可能非常悲慘。(本文來自運想重工)

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