5月30日淩晨1點40分,伴隨著車輪撞擊鋼軌發出的“喀嚓”聲和長長的汽笛聲,期待已久的鄭機線第一列工程用列車通過二郎廟線路所既有線作業門,緩緩駛入鋪設完成的十五局鄭機鐵路工程線。這是鄭機城際鐵路機車、平板首次進場,標誌著項目工程線鋪設和既有線施工取得階段性成果。
根據設計要求,六公司承建的鄭機城際鐵路鋪軌工程不設鋪軌基地,所有長鋼軌均由平板列車從焊軌場直接運入鋪設。小李莊焊軌場至圃田西站段由焊軌場負責,六公司鄭機項目部自圃田西站接車,經過京廣高鐵西南下行聯絡線,途經圃田西站、鄭州東樞解區、二郎廟線路所三個站點,行程大約10公裏到達鄭機城際鐵路工程線。
期間,通過高鐵線路運送路料各項手續的辦理是一項過程異常繁瑣、協調難度非常之大的綜合性工作,涉及鄭州鐵路局多家部門及站段共計數十家單位,任何一個環節都將影響到最終結果。集團公司鄭機指揮部對此項工作高度重視,成立了以指揮長李紅星為首的領導小組,統一部署,提前謀劃,對工作進程起到至關重要的指導和推動作用。公司鄭機項目部也成立相應的工作小組,根據局指下達的工期節點目標,積極與鐵路局各部門、站段接觸、聯係,全麵跟蹤、落實相關具體工作。在最難啃的“硬骨頭”麵前,項目經理羅旭親自帶隊,號召團隊發揚“釘子”精神,以強大的耐心、決心、恒心,全方位接觸,全過程跟蹤,全身心奮戰,經過鍥而不舍的努力最終打通各個環節的阻礙,為線路全麵開通和機車進場創造了條件。
此次機車、平板進場也意味著鄭機線鋪軌線路已經打通,為首列長鋼軌列車進場鋪設打好前站,奠定基礎,掀起鋪軌施工高潮指日可待。
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