北京市幹線公路網規劃(2014-2020年)環境影響報告書初稿近日在網上公示。從這份報告中可以了解到,未來5年,北京計劃建設12段國字頭公路。到了2020年,北京市域內的國家高速路長度將達到803公裏。
北京將建環城高速路
北京國道係統相對發達。按照規劃,北京國道係統規劃公路總裏程2200公裏。其中,國家高速公路長度達到803公裏,按照“7條首都放射線、1條南北向縱線、1條繞城環線、1條首都地區環線和1條並行線”進行布局。市民最熟悉的當屬7條放射線,分別為京哈、京滬、京台、京港澳、京昆、京藏和京新高速。還有1396公裏規劃路段為普通國道。
未來5年,一共有12段國字頭的公路待建設。其中包括G5京石第二通道北段,G7德勝口北部分路段半幅路,G95密涿高速,G1N京秦高速,G101京沈路部分路段,G105青雲店以南段,G230通化至武漢中的平薊路至平三路段、前伏至良常路段、西地村至市界段,G234興隆至陽江中的魏家營至下屯段、大村至沿河城段、齋堂至108國道段。
23段市級路待建
北京還規劃了市道78條,規劃總裏程2490公裏。其中,高速公路581公裏,一級公路1300公裏,二級公路609公裏。
一般情況下,同樣寬度的高速路比一級公路的承載力多近1倍。比如同為雙向4車道,高速路的平均日交通量可以達到25000輛至55000輛。一級公路則為15000輛至30000輛。
報告中透露,未來北京待建的市級路段有23段,分別為:京渠路、新機場高速、京良路部分路段、豐良路、長韓路部分路段、京密引水渠北側路、東部發展帶聯絡線、東南部過境通道、昌穀公路、軍大公路、房通公路部分路段、房黃亦聯絡線部分路段、京承密涿聯絡線、興延路、博興西路部分路段、新機場場前聯絡線、南北航站樓連接線、軍陽路、焦孫路部分路段、團河路部分路段、蘆西路、昌赤路部分路段和機場二高速部分路段。
修路要避免大規模拆遷
報告詳細調查和評價了目前公路周邊環境現狀,包括生態、水、聲、空氣等環境方麵的分析。
報告認為,北京市幹線公路網布局規劃與北京市相關行業發展規劃、資源保護規劃及生態環境保護規劃相協調,在采取相關環保措施情況下,此規劃的環境影響是可接受的。
不過,報告也建議,在具體項目路線布設時,應避免穿過旅遊景區的保護範圍,盡量收縮邊坡,減少對地表植被的破壞。設計線路時還要考慮到方便沿線居民,盡量避讓村落、學校等處,避免大規模拆遷方案。(本文來自北京日報)
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