【中國路麵機械網 獨家報道】——專訪江蘇華通動力重工有限公司研發一處工程師 黃燁
LMJX（中國路麵機械網）:請問華通動力此次新推出的智能型穩定土攤鋪機的技術優勢在於什麽？
黃燁（華通動力重工有限公司研發一處工程師）：
此次華通動力新款智能型穩定土攤鋪機作為華通動力技術核心的體現，其產品優勢和特點相對很明顯，第一是新型穩定土攤鋪機的工作能力有了明顯提高，每小時能攤鋪900噸料以上。第二是使用新型攤鋪機所攤鋪的穩定土厚度是360mm，在某些工況下可達到400mm。另外此款攤鋪機的送料性能得到了很大的改進，使其擁有良好的抗離析效果和足夠的送料能力。我們都知道，攤鋪穩定層的問題在於所用材料往往比較鬆散，缺乏粘性，容易離析。針對於這個問題，我們此次在設計中采用低速大扭矩馬達驅動螺旋，並且進行全埋送料，合理匹配送料速度。同時，由於送料速度和離析率的協調問題，既要保證送料的速度，又要避免料的離析。因為一旦螺旋轉速過快，就有可能造成粗料和細料的分離，也就出現了離析；但是沒有足夠的轉速，送料能力就不能滿足使用要求。所以我們采用大直徑螺旋、加大送料通道、全埋式送料、降低送料螺旋速度等方式，讓攤鋪機擁有充分的抗離析效果和足夠的送料能力。另外，連續、平穩的送料方式對熨平裝置的幹擾更小，在平整度和密實度方麵的性能也會有所加強。
LMJX:您認為，根據目前的用戶反饋，華通動力如果繼續對產品進行改進，將從哪些方麵入手？
黃燁：根據用戶的一些反饋和我們實際的測試，在接下來的產品中我們認為對於料鬥應當有進一步的改進，伴隨著近年來料車不斷大型化的趨勢，未來設備的料鬥需要做加長加寬的改進。在目前生產的產品中我們已經進行了改善。在配合料車方麵華通動力也在積極的進行產品的改進。料車大型化帶來的是料車整體的加大和加高，也導致許多料車在對老款攤鋪機送料時麵板和攤鋪機料鬥發生碰撞。現在我們對料鬥加長加寬後，倒料的難度將會減小，有效降低了料車司機的工作負擔。如今，華通動力也會更加注重用戶的反饋和實地工作的考察，通過這些數據進一步對產品進行改良，以滿足更多用戶的需求，提升自己的競爭力。
LMJX:您也提到了產品的競爭力問題，那麽在如今市場的競爭中，華通動力的產品在技術方麵有哪些核心競爭力？
黃燁：我們的產品競爭力在於抗離析效果方麵和工作能力方麵，這是華通動力產品的一貫優勢，而作為研發人員，工作的目標就是讓這種傳統競爭力得到最大程度的發揮，並積極研發出具有創新思維的新的產品競爭力。華通動力對於產品更加嚴謹，不像某些企業產品在宣傳時表示，自己的攤鋪厚度能達到400mm，而這往往是最厚攤鋪厚度，而華通動力為了施工的穩定性，根據施工能力進行產品標識，不在這方麵進行盲目誇大，留有足夠的設計餘量，即使產品本身攤鋪能夠達到400mm到450mm的厚度，但我們依然標注為360mm。不對用戶進行誤導，也是華通動力對於用戶的責任。
LMJX:目前，中國攤鋪機行業也存在大型化的趨勢，部分廠家也逐步加大了自己的產品寬度，而華通動力則專注於中型攤鋪機，這樣做的原因在於什麽？
黃燁：目前華通動力產品中最寬是12.5米，而我們更加專注於9米和9.5米的產品。其原因在於穩定土攤鋪的施工規範上建議最寬不超過9米，一次攤鋪成型路麵過寬就容易產生離析的問題。過寬的攤鋪機往往在攤鋪效果方麵不是很好，因為過寬的設計就要求有更高的工作能力，即使螺旋葉片加大，螺旋轉速依然較快，抗離析效果受到影響。另一方麵，送料能力和動力匹配的問題也發生凸顯；由於驅動馬達和驅動鏈工作負荷加大，也容易產生故障。此外，這種過於寬的攤鋪設備的價格往往過高，對於用戶來說得不償失。本著對於用戶負責的態度，華通動力目前還是專注於9米和9.5米的產品。當然我們也會根據用戶和市場的發展進行判斷，如果用戶對於更為大型的攤鋪機有所需要的話，在技術方麵也不存在太大的問題。
