由中國內燃機工業協會主辦的第十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會（ENGINE CHINA 2014）於9月1日至9月3日在北京國家會議中心隆重舉行。展會以“創新發展、節能減排、綠色製造”為主題，全麵展示了各類內燃機主機及零部件、替代燃料內燃機產品、再製造技術和產品、動力與發電設備、控製係統、內燃機專用製造裝備，內燃機製造過程節能技術以及各種內燃機工業相關技術、產品和服務，充分體現低碳經濟社會的需求。玉柴展出了共11款全新戰績。中國機械工業聯合會會長王瑞祥、原機械工業部部長何光遠、中國內燃機工業協會秘書長邢敏等行業領導到玉柴展台參觀指導交流。
王瑞祥（右三）到展台參觀
玉柴攜帶11款參展的機型為2014年重點推廣的機型，覆蓋玉柴六大係列產品（卡車用發動機、客車用發動機、工程機用發動機、農業機械用發動機、乘用車用發動機、船電用發動機），包括YC6G260N-50天然氣發動機、YC6J125Z-T30發動機、YC4EG185-50發動機、YC6L330-60發動機、YC6J210N-52插電式混合動力發動機、YC6T700L發動機、YC6K1246-40柴油機、YC6MK420-40發動機、YC4A140L-T30發動機以及YC4S150-48和YC4D20 兩台解剖展覽機。此次玉柴展機外觀升級，以全新的形象和精湛的工藝驚豔四座，吸引眾多行業專家、媒體紛紛駐足參觀。
何光遠到展台參觀
最吸引眾人眼球的是展館內的YC4S150-48和YC4D20 兩台解剖展覽機，YC4D是我國最先進的乘用車柴油機，集多項當今世界先進乘用車柴油機技術，適配性好，功率覆蓋120~170PS，廣泛適配SUV、MPV、輕客、皮卡、轎車等車型；其可靠耐用，通過了歐洲機械開發程序的嚴格考核，使用壽命大於30萬公裏。YC4S係列發動機是玉柴針對中、高端輕卡市場，聯合歐洲著名發動機研發機構設計開發的四氣門發動機。具有結構緊湊、重量輕、低排放、低油耗、低噪聲等特點。
以往內燃機展會上很少見到國產發動機的內部解剖展覽機身影，而玉柴不僅展出兩款先進機型的解剖機，且其光鮮亮麗的油漆工藝，精湛的電鍍工藝，精細的做工，流暢的線條，高度還原了玉柴機器內部結構的精密度。玉柴此舉不僅刷新了國產發動機解剖機型的記錄，更令在場的業內人士和媒體大開眼界。
在展會上展出的YC6J210N-52插電式混合動力發動機是玉柴YC6J係列單燃料發動機的一款經典作品。該係列發動機是玉柴與美國Econtrols公司合作開發的天然氣（CNG/LNG）單燃料發動機。主要零部件同YC6J柴油機通用,同時繼承了YC6J柴油機的所有優點，是8.5-11米公交、8.5-10.5米公路和旅遊客車的理想動力。除了YC6J210N-52，參展的YC6G260N-50天然氣發動機也是當前國內客車首選的清潔能源動力產品。
近年來，玉柴主推的YC6MK係列發動機也成為大家關注的對象。該係列發動機是特別針對12米以上大型公路客車、旅遊客車、城市BRT客車等細分市場的特點，聯合歐洲AVL公司開發設計，性能全麵提升，技術更加成熟，強勁可靠、高效省油、低噪環保的新一代四氣門重型發動機。國4機型采用BOSCH高壓共軌＋SCR技術，特別針對市場需求推出1900轉和2100轉兩種轉速的YC6MK產品供選擇，繼續引領大客動力升級新潮流。
被人氣吸引過來的王瑞祥、何光遠、邢敏在YC6L330-60歐VI柴油發動機前停留甚久，詳細了解該發動機的技術開發情況及配套情況。黃毅向現場的行業領導和汽車廠家介紹了這款YC6L330-60歐VI柴油發動機，這是YC6L330-60第一次在展會上隆重亮相。早在2011年，玉柴便成功研發了6L-60係列發動機樣機，這是我國首台滿足歐VI排放法規的車用柴油機，填補了我國高效清潔柴油機的空白。在開館當天，玉柴展館成為本次展會開展後最熱鬧的展館，人頭攢動，參觀者絡繹不絕。
(本文來自玉柴)
