蘭新鐵路第二雙線是我國首條在高原高海拔地區修建的高速鐵路，被譽為“高鐵新絲路”。中國鐵建十八局集團二公司蘭新鐵路LXS-2-1標防護柵欄獲業主蘭新鐵路甘青公司和鐵路總公司公安局“嚴直齊美”的讚譽，並榮獲業主定西指揮部一張綠牌獎勵，這是二公司蘭新項目部第二次獲綠牌。
十八局集團二公司蘭新項目部技術人員在現場辦公
十八局集團二公司承建的西河鎮湟水河特大橋
全長1776公裏的蘭新鐵路二線是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分，建成運營後將提升我國和中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，有利於完善我國向西開放格局。該線自蘭州西站引出，經青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關，新疆哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站。
中國鐵建十八局集團管段地處甘肅和青海地區，平均海拔近3000米，冬季極端最低氣溫達-31.6℃。戰線長、任務重、工期緊、資源缺、質量要求高，施工環境惡劣，生活條件艱苦。LXS-2-1標段全長近21公裏，主要工程量有橋梁9座，涵洞28座，路基近10公裏。今年春節複工後，二公司蘭新項目部圍繞今年5月15日開始靜態驗收的目標，科學安排、精心組織、配齊配足各種資源。
一流工程是形象的窗口。鐵路防護柵欄為小型預製構件，尺寸不大且結構複雜，並且鋼筋加工繁瑣，為此，結合靜態驗收要求，項目部專門定製了數百套硬塑定型模版，投入了數台鋼筋彎曲機及數控鋼筋直切機和數控鋼筋彎箍機等自動化設備，不僅加快了施工進度，還降低了鋼筋加工難度，提高了生產效率。4月30日“又好又快”完成管段內近42公裏長的防護柵欄施工任務。
蘭新鐵路甘青公司肖頌新副總經理、鐵路總公司公安局喬信副局長對LXS-2-1標防護柵欄預製、安裝檢查後,稱讚防護柵欄預製質量較好，預製件尺寸及外觀質量符合驗標要求，成品保護較好，安裝做到“嚴直齊美”，經驗值得推廣。蘭州鐵路局鐵路公安局、青藏公司鐵路公安局、蘭新第二雙線西寧指揮部還組織了觀摩團進行了觀摩。
據悉，二公司不久前在擔負的LXS-2-1標路基段DK66+388處一座（16+20+16）米跨線橋跨越既有蘭青線施工時，在掛防護網、拆防護網及橋梁拆除施工沒有發生一次安全事故，尤其拆橋過程屬於二級防護施工，較天窗點提前10分種完成，受到了各級領導一致讚場，並獲業主綠牌獎勵。(本文來自中國鐵建十八局)
