近日，中國重汽輕卡部根據用戶的反饋意見對HOWO係列輕卡係統進行優化改進，在原先進技術的基礎上進一步站在用戶角度思考，持續的改善製動係統、操作係統的實用性、先進性。
經過調研、反饋，發現加速踏板係統存在踏板力及行程較大的現象，長時間駕駛容易導致駕駛員疲勞。輕卡技術部立即組織相關人員把該問題作為攻關項目，首先從加速踏板總成的杠杆比著手，發現油門拉線傳遞效率較低，影響著加速踏板的最終踏板力。
為此，攻關小組製定兩步走的思路，一方麵改進加速踏板結構，另一方麵提高油門拉線效率。狀態確定後，分別在雲內發動機、錫柴發動機、玉柴發動機、大柴發動機、朝柴發動機上經首件試裝、小批試裝後，組織各部門進行了評審。
評審組一致認為，該結構降低了最終踏板力，由原狀態的平均70N降低到平均55N，同時踏板行程由原狀態的60mm降低到40mm。通過邀請內部技術質量人員試乘試駕，邀請銷售部銷售人員試駕，一致通過此項改進。(本文來自中國重汽)
