3月24日，我陪齊齊哈爾光明代理運輸有限公司的客戶去濟南提10台SITRAK，光明運輸是中國重汽的忠實老用戶，從最早的老斯太爾到現在的HOWO-A7，都是他們始終鍾愛的卡車品牌。去年，又新購了幾台VOLVO和奔馳。今年，由於貨源比較充足，運力不足，想選擇一批高端的國產卡車，經過多方了解和親自到濟南章丘的中國重汽濟南商用車公司生產基地實地考察，最終認同SITRAK是一款具有“德國車品質、日本車價格、中國車服務”性價比最優卡車。
當我們走進中國重汽濟南商用車公司之後，車庫停滿了剛剛下線的新車，等待陸續發往全國各地客戶手中。客戶找了半天，終於找到了自己的10台SITRAK新車。整齊劃一的SITRAK一字排開，視覺衝擊很大，就像一排整裝待發的作戰部隊。
新車下線後，要經過調試、查驗、經過層層質檢，確保車輛是最佳狀態才允許車輛出廠，這種負責和重視程度讓客戶非常滿意，也更加堅信中國重汽能夠在售後服務上一定是前所未有的到位。順利辦理完交車手續後，客戶終於領到了自己心愛的SITRAK。10台SITRAK行駛在馬路上，場景異常壯觀。
路上先要去膠州提掛車，從章丘空頭去膠州，坐在車裏和司機聊天，司機對車輛很興奮：發動機的噪音非常小，駕駛室密封性好，在車裏接打電話，對方根本聽不出來你是在車裏。曼TG駕駛室四點懸浮，非常舒服，一般顛簸路況基本感覺不出振動，因為是氣囊座椅。
司機把車輛的定速巡航打開後，坐在車裏必須要和司機不停地聊天，否則司機會睡著了。
奔馳白加上白色的廂式半掛車，顏色搭配和諧大方，霸氣十足。整整10台車，在高速路上成了一道亮麗的風景線，每到高速服務區總是引來其他司機的關注與谘詢。帶上掛車，整個車的穩定性就更好了，司機在路上都是定速巡航，坡路和平路速度基本一致，上坡時，發動機聲音也沒有多大變化。目前，普通重卡與高端重卡的區別，裝配細節是不容忽視的。SITRAK所有與車架或者管路之間交叉的地方都會有軟物質在中間做接觸保護，每個細節都做得非常到位。
司機對油耗是最敏感的，他們是一路上計算著油耗來開車的，全程2400km，各種因素和路況都計算進去，每個司機在加油上就節省了一大筆開銷。一路上客戶對整車的可靠性隨著對車輛的了解越來越滿意，現在SITRAK售後服務是“私人定製式”服務模式，也是國內卡車行業內最好的。車還沒有到達齊齊哈爾，服務站和經銷商就已經開始預約辦理接驗車服務手續，這讓客戶真實感受到中國重汽倡導的服務理念——“親人”服務就在您的身邊。
