肖永湖獲冠軍歸來
人物檔案
肖永湖：雲天化集團雲南磷化集團昆陽磷礦裝載機司機。自2005年至今，先後獲得明地區裝載機技術狀元、雲南省職工技術技能裝載機大賽冠軍、昆明市五一勞動獎章等榮譽稱號；2013年在中國工程機械工業協會與廣西枊工機械股份有限公司聯合主辦的“直通極限”——首屆全國土方機械操作技能大賽裝載機大賽中獲得全國總冠軍。
俗話說“三百六十行，行行出狀元。”雲天化集團雲南磷化集團昆陽磷礦裝載機司機肖永湖就是這樣的一個典型代表。
他在短短九年的時間裏麵，一路潛心研究、刻苦學習，不但沒有出現過大小安全事故，而且善於在操作中總結經驗，操作水平和操作技能不斷提高，最終從一個普通的裝載機操作工成為全國技能大賽總冠軍，用精湛的技藝詮釋了技能工人的別樣精彩。
從19歲的懵懂年華進入昆陽磷礦，肖永湖期間經曆了當兵轉業回礦廠重操舊業的過程，也經曆了鐵路隊運輸裝礦由電鏟轉向裝載機的過程。然而就是這樣的轉變，讓他與裝載機結了不解之緣，並一舉成為行業內的佼佼者。
如今，作為全國總冠軍選手的肖永湖已經獲得前往中國極地研究中心培訓的機會，隻要通過極地研究中心考核後，就有機會在2014年進駐南極，為中國南極科考任務服務。屆時，他將成為雲南本土把裝載機開到南極的第一人。
礦二代的選擇
出生於1976年2月的肖永湖是名符其實的礦二代。父親生前是昆陽磷礦原勞動服務公司的一名職工，母親是勞動服務公司集體所有製工人。
1995年7月，肖永湖雲南化學礦山學校畢業後就來到昆陽磷礦工作，進入鐵路隊車務班幹調車連接。“家裏有姐弟5人，父親又突然因病去世，經濟條件不太好。”肖永湖坦言，選擇上技校一是因為三年後就能工作貼補家用，其次也受到了父輩礦山工人的影響。
麵對熟悉的環境和陌生的工作，他有一種莫名的高興和激動，並為此暗下決心要珍惜這份來之不易的工作機會。在進入調車班組後，肖永湖虛心跟師學藝，在短期內就學會鐵路調車信號，掌握了工作要領，熟悉了站場作業環境。
“那時候是老式的蒸汽火車，白天要用旗子，晚上要用燈來為火車司機發信號，真是一點差錯都不能有。”肖永湖告訴記者，調車連接員按照礦山規定是要進行三個月的教育學習，但他一個多月就能熟練上手了。
1995年10月，昆陽磷礦裏傳出縣武裝部征兵的消息。19歲的肖永湖抱著試試看的心態報了名，意外經過體檢且政審合格，並作為礦山職工光榮參軍。
這一走，就是4年。肖永湖轉業後又回到了他熟悉的環境——鐵路隊車務班。這一次，他學的更快，一個月的時間就能獨當一麵了，甚至有時候還能根據裝車情況，和工友們向值班員提出更合理的調車計劃，減少調車頻次，縮短調車時間。
在車務班工作5年來，肖永湖兢兢業業，從來沒有因為家庭原因請過一天事假，逐漸成了工作上的業務骨幹，也得到了車間領導和同事們的肯定。
