參加過福田汽車無數次產品下線、上市，見證過許多次福田新工廠奠基、投產，但前往“品鑒”，還是首次。
“品鑒”者，從品質窺見品位。一家企業的製造工藝和製造水平的高低，直接決定著產品質量。在福田汽車，為實施“從商用到乘用”、“從低端到高端”的戰略大轉折，質量成為其轉型升級的核心座標。一個個無接觸、低排放、智能化精益生產車間的建成和投產，使福田汽車產品的品質正隨之得到全麵提升。
“隻要白菜心，不要白菜幫”
“隻要白菜心，不要白菜幫。”這句話是北京市政府當前對中外廠商投入北京製造業“入門標準”的通俗概括，意味著昔日“瓜菜代”的粗放式製造企業，從此失去“進京趕考”資格。
3月22日，在福田雷薩重機清潔能源建設裝備品鑒會上，福田雷薩重機北京工廠正式投產，成為福田汽車又一座無接觸、低排放、智能化的“白菜心”式工廠。
新投產的雷薩重機工廠，作為世界一流的智能化重機機械製造基地，總投資達20億元。為滿足國內日益迫切的節能環保需求，工廠將清潔能源（LNG）作為產品核心建設項目，致力於以世界標準打造滿足全球市場需求的節能重機產品。
據悉，在無接觸、低排放、智能化生產方式中，更多的關鍵工序已由智能化機器人代替工人。在焊裝車間，11台智能化機器人具備高智能化、高精準度作業能力，有力保證了其生產的高端產品可靠性。KUKA KR360-2型抓舉機器人與3個翻轉弧焊台組成機器人工作站，實現了抓件、翻轉、放件、取件、再放件的自動化生產；KR210型電焊機器人配有換槍盤、自動電極修磨器等輔助設備，自動完成頂蓋與後圍、前圍等外覆蓋表麵的焊接工作，有效提升了產品質量。
不僅如此，保證品質的一大批行業領先的製造設備和工藝也得到廣泛應用：配備行業獨有的起重臂裝配線，吊臂試驗台電氣控製係統以PLC可變程控製器為核心控製單元，居行業領先水平；先進的柔性備料生產線擁有行業領先的高端設備，下料製造能力行業領先；獨一無二的塗裝生產線，國內承重量最大的6T集放鏈連續流塗裝線，借鑒汽車製造的先進全工序噴塗理念，具有噴塗質量穩定性高、外觀一致性強的優點，居行業領先水平……
“霾單”責任從製造業做起
有關數據顯示，造成中國環境的排放物，70%以上來自製造業，它們每年產生約55億噸無害廢物和7億噸有害廢物。而在中國製造業中，工程機械是排名僅在汽車之後的第二大汙染行業，其中，二手工程機械更是被稱為“環境殺手”。
福田汽車近幾年的市場主力產品中，製造標準已與歐洲標準比肩。特別是整車與戴姆勒合資、發動機與康明斯牽手後，從研發到製造，產品的質量水平得到飛速提升，與洋品牌在全球市場展開了競技。
這其中，與福田汽車業關聯度最高的雷薩重機更是“綠色”當先，借品鑒會展示了清潔能源建設裝備最新成果。該產品依托福田戴姆勒重卡底盤科技，傳承中德科技研發、設計與製造理念，充分鏈合歐曼優勢資源，致力於為國家水能、風能、核能等清潔能源建設提供產品、服務一體化解決方案。
值得讚賞的是，雷薩重機這些建設裝備本身也是清潔能源產品，並一直以清潔能源為發展方向。早在2003年就在清潔能源產業領域先期實踐，曆經10年探索，累計投入300億元用於研發能力建設，申請超過了3500項。
通過在北京建設清潔能源高端裝備技術研發中心，雷薩重機進一步拓寬了適應環保要求的綠色重機產品矩陣，重點生產清潔能源LNG配套設施，為社會提供清潔能源重型機械產品，涉及風力發電、核電、水利發電作業等多個領域。
據介紹，如今的福田汽車已經在全國範圍內打造了17個製造中心。在每一個福田汽車的製造車間，都能實實在在地看到無接觸、低排放、智能化生產模式無處不在，更能感受到這種貫穿於每個細節和角落的先進生產方式。
