隨著Tier 4 Final/Stage IV排放法規的正式生效，沃爾沃建築設備應勢而動，推出滿足該標準的新一代柴油發動機係列。低排放、低油耗的產品特性，有助於環境保護與經濟效益的提升。
2014年3月5日，美國，拉斯維加斯——依托集團公司長達180年的專業經驗和雄厚的研發實力，沃爾沃建築設備推出符合Tier 4 Final/Stage IV標準的D4、D6、D8、D11、D13和D16柴油機，滿足歐盟和美國新出台的嚴苛排放法規，並將燃油效率較前代產品提高5%，進而降低了設備的總運行成本。
這批沃爾沃先進燃燒技術（V-ACT）發動機采用先進燃油噴射技術、更高效的空氣處理係統及強化型發動機管理係統。經台架試驗及多項實地測試的全麵嚴苛驗證，這批Tier 4 Final/Stage IV發動機已將氮氧化物（NOx）排放量從2.0g/kWh（Tier 4 Interim/Stage IIIB標準）降至僅0.4g/kWh，微粒排放量直降80%，滿足2014年1月頒布的排放法規。
為達到新的排放要求同時又不過度修改基礎設計，以上大部分發動機采用了選擇性催化還原（SCR）技術。該技術自2005年就成功應用於沃爾沃卡車，現已曆經超過百萬輛沃爾沃卡車的全麵檢驗。
SCR將還原劑（含32.5%尿素的去離子水溶液）噴入廢氣，使氮氧化物分解為兩種空氣中的自然成分－氮氣和二氧化碳。這種還原劑在美國叫柴油機排放處理液（DEF，diesel exhaust fluid），在歐洲被稱為AdBlue。該係統最高可減少高達95%的氮氧化物排放。
除了配置SCR之外，冷卻外部廢氣再循環（cEGR）係統通過稀釋燃燒室內的空氣來降低燃燒峰值溫度，也有助於降低氮氧化物。D13和D16采用的可變幾何渦輪增壓器（VGT）以及較小型發動機所用的廢氣門渦輪增壓器可在發動機低轉速條件下輸出瞬時扭矩，達到增強動力、優化性能的目的，進一步提高了燃油經濟性。
柴油顆粒物過濾器
全自動柴油顆粒物過濾器（DPF）係統可在不中斷設備運行、不降低設備效率或性能的前提下，減少有害物的排放。常規的被動再生可在較低的排氣溫度下完成顆粒物的氧化反應，重置再生則是一種高溫燃燒顆粒物的補充機製。重置再生的頻率較低，無需操作員幹預，兩次再生的間隔時間取決於具體的應用和環境條件。再生過程由後處理控製模塊（ACM）監控，確保減排過程確有實效。
過濾器一般每隔4500小時保養一次（D4~D8為6000小時），操作快捷方便。
能瞬時響應運轉變化的先進發動機管理係統（EMS）配備了更強大的處理器和軟件，可支持更多優化精確度和控製力的功能。
曆經考驗
除了台架試驗以外，沃爾沃Tier 4 Final/Stage IV發動機還在鉸接式卡車、輪式裝載機和挖掘機上接受了超過8萬小時的裝車試驗，並分別在零下、極熱和高海拔環境下通過了樣機試驗。
完美匹配
發動機與機械設備零部件的無縫配合，完美協調，為用戶創造可觀的經濟效益。為全麵提升能效、性能和生產效率，沃爾沃優化了發動機輸出及傳動係和液壓係統的運行。即便不同產品線采用不同的沃爾沃發動機，但發動機之間實現了零部件通用，使用戶能快速方便地獲取備件，縮短停機時間。
沃爾沃全係列Tier 4 Final/Stage IV發動機及沃爾沃建築設備生產的所有設備由沃爾沃遍布全球的服務網絡和一攬子的用戶解決方案提供支持，如DEF/AdBlue管理、高性價比的DPF更換服務、沃爾沃純正配件等。維修保養方麵有多種客戶支持協議（CSA）可供選擇，不僅有利於提高生產彈性，加強成本控製，並最大限度縮短停機時間。沃爾沃CareTrack遠程信息處理係統可遠程監測設備功能，從油耗到服務提醒等信息一目了然，進一步提高生產效率和運行能效。
