以前走進中聯重科環境產業公司製造公司洗掃、掃路車上裝及總裝生產作業區域時，刺眼的電弧光和時不時飄來的刺鼻氣味總是讓人感覺很不舒服。這是由於配套外協廠家製造工藝水平限製，無法製作完全滿足設計精度要求的零部件，同時裝配誤差的累積，也使得裝配難度增加。所以，在車輛總成時，隻能采取現場配焊的方式進行部件連接，以此消除各個部件的誤差，從而帶來了配焊汙染。
環境產業公司曾組織技術骨幹對現場配焊情況進行改善，情況較以往有很大的改觀，但仍有部分疑難雜症未解決。為解決這一問題，總部精益項目組進駐環境產業公司，開展精益示範線建設項目。總部精益專家看到現場仍有多處配焊作業時指出：現場配焊不僅影響作業現場環境，同時造成多處瓶頸工位，應予以取消。在這樣的背景下，以總部項目組日籍專家為技術指導，製造公司工藝室為具體執行科室的項目組成立了。
由於配套外協廠家製造工藝水平難以在短時間內大幅提高，增加零部件間的容錯率才是徹底取消現場配焊的正確方向。取消配焊項目具體執行人、製造公司工藝室工程師周降生的這一觀點獲得了日籍專家及項目組同事的認同。方向對了，一步一步走下去必定能獲得成功。周工選定風機法蘭配焊為項目突破口，通過觀察，周工發現即使是現場配焊也無法實現風機法蘭與垃圾箱頂密封。設計人員的解決方式是在兩者之間增加較厚的密封膠條幫助密封，既然這樣，為什麽不能在風機法蘭及風機口間加一個軟橡膠膠條增加零部件容錯？思路有了，項目組通過反複的對比、測繪、討論，確定了方案圖紙。很快，第一台試製產品完成了，通過試驗驗證，上述方案獲得了設計、工藝、品質等各部門的一致認可，成為2014年分公司首項成功改善案例。這不僅讓項目組全體成員收獲了成功的喜悅，同時堅定了項目組成員完成項目的信心。
截至目前為止，項目組選定的9處配焊取消點已完成7處，剩餘兩處的取消方案也已經確定，等待試車驗證。雖然項目任務已基本完成，但項目組周工說：取消配焊是一個持續改進項目，不僅需要長期的更改驗證，也需要各個部門相互配合。一、兩處的取消配焊是看不出效果的，所以需要全麵的推廣，才能把前期所取得的效果穩固，將取消配焊方案盡可能的優化，最終打造出一條環保、安全、健康的現代化裝配作業生產線。
