中共中央、國務院10日上午在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。由玉柴機器股份有限公司與濰坊富源增壓器有限公司、清華大學、山東富源動力設備有限公司共同完成的項目《內燃機全工況高增壓關鍵技術及工程應用》獲得2013年度國家科技進步獎二等獎。
玉柴作為該項目的參加單位之一，為本項目的完成作出了重要貢獻，主要在高壓比渦輪增壓係統與發動機匹配仿真、高增壓發動機係統和性能優化、高增壓發動機可靠性和市場推廣等方麵發揮了關鍵作用。
據玉柴科研人員介紹，高增壓係統與發動機匹配仿真技術是高增壓發動機開發的基礎，結合排放開發的目標，玉柴在發動機全工況範圍做增壓壓力和進氣流量的優化計算，從而為高增壓比增壓器選型提供依據。為了滿足客戶對高功率及低速大扭矩的需求，玉柴從發動機高增壓係統的整機布置的氣流流道特性入手進行了大量優化，充分發揮高增壓係統的性能。此外，根據高增壓係統應用特征，還為增壓器開發了保護裝置，大大提升了高增壓係統的可靠性。
玉柴負責該項目的輕型車發動機燃燒開發技術總師王輝說，內燃機是我國石油消耗的大戶，而不斷提高增壓比、縮小排量是內燃機節能的基礎戰略和主要技術途徑。另外，我國平均海拔在4000米以上的高原麵積約250萬平方公裏，以輕量化、高強化的小型內燃機為動力的通用飛機越來越多地應用於各行各業；大氣壓力隨著海拔升高而降低，導致內燃機功率的大幅度降低，通過高增壓提高進氣密度是解決內燃機高原和高空環境適應性問題的技術關鍵。應用《內燃機全工況高增壓關鍵技術及工程應用》項目的技術所開發的產品，其最高壓比能達到5.2，性能堪比美國Honeywell、瑞士ABB等國際知名公司的同類產品。
據王輝介紹，該項技術主要優點體現在大幅提升增壓比和改善發動機的高原能力方麵。壓比大於4.0的高增壓技術是當前內燃機研究的國際前沿與熱點。我國內燃機增壓水平為3.5，壓比大於4.0的高增壓技術完全依賴國外企業。該項技術的成功及其應用，打破了國外增壓技術壟斷局麵。應用該技術的發動機，其高原性能十分卓越，能保證在3500米海拔環境下不降功率。
據悉，該技術主要應用在高強化、高原性能要求高的車用柴油機，及大功率船電柴油機上。玉柴通過與濰坊富源增壓公司的密切合作，目前已開發出多款性能先進的高增壓發動機，出口到了智利等國家。
