轉型支撐
“這個目標確實高，但並不是不可以實現的。”方紅衛指出，要實現快速增長，必須堅持轉型的戰略和創造的路線，隻有轉型才能煥發企業的活力，隻有創造才能體現企業的核心競爭力。
“20萬輛重卡目標的實現，重在真抓實幹，要正視所存在的問題，敢於自我否定，勇於創新求變。”方紅衛說，“要堅定不移地推動向服務型製造轉型;要建立卓越的內部運營體係;要充分發揮產業鏈資源的協同優勢。”
“關注產品的全生命周期，關注客戶運營的全過程，從這兩個角度出發，我們的市場蘊含著巨大的潛力。過去我們隻是在單一的環節上做了單一的事情，現在，我們要在產品全生命周期和客戶運營全過程中積極地參與，這就為我們展現了一個巨大的市場空間。”在方紅衛看來，陝汽過去開發的市場隻是冰山一角，更大的潛在市場需要用一種新方式去開發和挖掘。
剛剛過去的2013年，重卡市場整體發展比較平穩，沒有大風大浪，亦沒有大起大落。這樣的環境下，使得重卡企業同樣也沒有出現大喜大悲。
方紅衛指出，“2013年重卡市場，是較為理性的，這個市場考驗了我們的綜合能力。通過2013年的考驗，我們的成績僅僅是及格，距離我們的既定目標還有一定距離。”
“2013年我們做了許多工作，也取得一些成績，但距離卓越的企業還有差距。”方紅衛這一年會中的總結語，或許正是暗示著企業要朝著“卓越”目標行進，而唯一路徑也唯有“轉型”。
在愈發理性的市場大環境中，原有“簡單”、“粗獷”的銷售模式也隨之飽受詬病。方紅衛稱，“我們目前的營銷工作還處於簡單的銷售階段，在廠家、商家與客戶的整個鏈條中，我們的銷售還處於博弈的環境中，互相之間不能提供更多的價值幫助。”
他指出，陝汽過去習慣於“單打獨鬥”，但現在需要“平台化”概念。“廠家不僅僅隻提供產品，更需要搭建平台，為客戶提供一攬子的解決方案。”
在陝汽出品的微電影《卡車合夥人》中，就講述了一個“為客戶提供解決方案”的故事。在該微電影放映完後，方紅衛表示，“在微電影中，我們看到經銷商順便幫了客戶一個忙，但將來我們要做的是，要深入參與到客戶的運營過程中去，幫助客戶創造更大價值。”
方紅衛進一步指出，“我們過去都是在買車環節上做工作，讓用戶有一個較好的購車體驗;有一個優惠的價格;有一個放心的服務。現在，我們要反思一下，客戶為什麽買車?答案是，為了賺錢。那麽，我們能不能幫助客戶賺錢，就是我們要做的最重要的工作。”
如何轉型
趨於理性的市場環境下，轉型無疑成為所有重卡企業的“救命稻草”。
但怎樣轉型?轉型哪些方麵?轉型要給企業帶來哪些變化?這些問題，都是目前重卡企業亟需解決的課題，陝汽重卡當然也不例外。“不轉型就沒有出路，轉型就是要創造價值。”對於未來企業的轉型，方紅衛給出了明確方向。
“過去的模式，已經很難創造價值，或者說創造的價值較小。隻有創造更多價值，企業才有機會去分享價值，所以，轉型就是要參與到創造價值中去。”據方紅衛介紹，通過近兩年的轉型，陝汽已經有了許多深刻的內在變化。
從研發角度來看，陝汽重卡從過去的逆向開發轉為正向開發。“轉型為服務型企業，要高度關注客戶的需求，必須深層次研究客戶的需求，產品定位才能非常精準，不能仿造和抄襲別人的產品。”
從製造角度來看，轉型也意味著挑戰。過去所謂的製造就是生產產品，但現在的製造，則是對社會資源的有效利用。“通過對資源的整合和綜合利用，使各種要素互相融合，使客戶的個性化需求得到低成本、快速的滿足，即完成大規模的訂製，這才是製造的新概念。”方紅衛說。
對於營銷來說，轉型可以說是最大的挑戰，也是執行起來最為吃力的難題。傳統意義上的營銷就是“二傳手”，信息在衰減，價值在衰減，隻是簡單的“買”和“賣”的環節。“新的模式下，我們的出發點都圍繞客戶的需求一起來做，以‘合夥人’的身份，參與整個營銷過程，以創造更大的價值。”方紅衛表示。
“陝西省汽車工業的競爭力，主要體現在創新型差異化發展。”陝西省工信廳總工程師蘭建文說，目前，法士特變速箱在關鍵技術和核心技術上的創新性已接近國際水平，陝汽重卡代表著國內重卡最高水平。
陝西政府對陝汽的轉型也十分重視，陝西省副省長李金柱表示，陝汽要通過深化改革和創新發展進行企業再造，“要以鳳凰涅、浴火重生的決心，加快科技、製造和商業模式的創新。”
“汽車產業是陝西省著力培育的支柱產業，陝汽20萬輛重卡項目對於我省加快轉型發展、做大做強汽車產業意義重大。”李金柱說。
