陝汽集團正式發布了20萬輛重卡汽車規劃目標。在日趨理性的市場環境下，在如此宏大的目標指引之下，如何實現轉型、創造價值，成為目前陝汽亟需解決的課題。
12月25日，涇渭工業園陝汽學術報告廳。雖然室外溫度已至零下，報告廳裏卻群情沸騰。當天上午，陝汽重卡20萬輛規劃目標動員大會在這裏舉行。
2013年，陝汽重卡延續了繼續上漲的勢頭，並超額完成了當年銷量目標。
數據顯示，1月—11月，陝汽重卡銷售突破8.7萬輛，同比增長14.2%;陝汽天然氣重卡全年突破11000輛，繼續領跑天然氣重卡行業;自卸車全年突破3.5萬輛，市場份額高達21%，持續領先行業。
2013年，陝汽重卡提前完成了2013年8.5萬輛的銷售目標，並設定2014年銷售目標為9.5萬輛。陝汽重卡是如何確定這一銷售目標的?要實現這一目標，陝汽重卡今後要做出哪些調整?對於未來的藍圖，陝汽重卡是如何規劃的?
20萬輛規劃
2013年陝西省明確提出了將汽車工業培育成支柱產業的目標要求。陝重汽的第一大股東濰柴動力在進軍世界500強的過程中也提出了以整車為龍頭帶動其他零部件總成發展的戰略思路，按照“為全球用戶提供最具價值的整體解決方案，快速成長為中國重卡第一品牌”的願景，“經過各方嚴謹細致的論證，形成了20萬輛陝汽重卡的戰略規劃，本次動員大會將著力於解決此問題。”陝西集團董事長方紅衛說。
陝汽集團此次發布的20萬輛重卡汽車規劃目標明確指出，到2017年將實現產銷商用車25萬輛(重卡20萬輛)、收入突破1000億元，建成進入國內重卡第一方陣、國際知名、國內一流的新陝汽。
在方紅衛看來，20萬輛重卡是陝汽發展的又一個戰略機遇，“陝西省委、省政府今年已提出將汽車產業培育成支柱產業，並與濰柴動力進行了多次研究部署和溝通，達成了共識。”
據記者了解，濰柴動力已明確提出以整車企業為龍頭帶動其他業務板塊的發展。“重要的是，陝重汽實現20萬輛重卡產銷目標的條件已經基本具備。”方紅衛說，就外部條件而言，中國正處在工業化和城市化雙加速階段，成為拉動經濟增長的新引擎。“行業層麵，資源分布不均衡、能源需求持續增長、高速公路網及物流業迅猛發展、環保壓力驟增等都為重卡尤其是新能源重卡帶來發展機遇。”
“而在國際市場上，陝汽有品牌影響、網絡和經驗，市場需求旺盛，這都為我們進行差異化競爭、實現彎道超車提供了機會。”方紅衛說。
他說，陝汽已積累了一定的競爭優勢。“我們擁有高度協同的黃金供應鏈，在業內率先開啟了服務型製造的領先商業模式，戰略引領發展的能力日益增強，新能源技術及產業化程度引領行業發展，具備了超越現狀的實力，樹立了品質一流、服務最優的良好品牌形象，這些都為實現20萬輛目標提供了有力支撐。”
作為陝重汽的第一大股東，濰柴動力對20萬輛重卡規劃給予了極大的支持，在濰柴動力董事長譚旭光看來，實現20萬輛重卡目標，具有重大的戰略意義，“市場競爭，不進則退，麵對嚴峻的國內國際形勢，企業不能按部就班、四平八穩地發展，而要通過加快轉型步伐，全麵提升自身競爭力，在各方麵有所突破，實現量變到質變的跨越。”
他同時表示，實現20萬輛重卡目標，陝重汽當前迫切需要解決一些問題。“思想觀念陳舊、高端人才嚴重匱乏、科技創新能力不足、運營管理不夠高效等，這些都亟需解決。”
而據記者了解，陝西省政府支持千億陝汽的第一批資金已經到位，近期，兩大股東還將投入20億元，支持陝重汽發展。
對於未來重卡市場形勢，方紅衛稱，未來的重卡市場趨於理性與穩定，但仍蘊含著巨大的市場潛力。
對於重卡行業來說，重卡發動機的技術壁壘比較高，研發難度較大，如果沒有品牌保證難以獲得用戶認可，對於重卡行業而言，核心配套資源尤其是發動機，已成為左右自身市場地位的重要因素，這一點已經成為重卡企業的共識。
據知情人士透露，濰柴動力近期將再投入重金在陝西投資建廠，“目前正在商談當中。”
據記者了解，在陝西打造世界最大發動機製造基地一直以來是濰柴動力的一個戰略。而早在2007年，陝汽集團和美國康明斯公司已經合作投資了西安康明斯公司。在“得發動機者得天下”的重卡領域，陝重汽無疑具備了強大的競爭優勢。
