李鎖雲：數字化、智能化、綠色化是工程機械未來發展的方向

徐州工程機械集團有限公司副總裁李鎖雲

一、未來工程機械市場

數字化、智能化、綠色化是工程機械發展的方向，我們設想一下未來的工程機械市場。大家都知道，工程機械主要用於工程建築，願意在非常惡劣的環境下工作的人數急劇減少。我曾經到澳大利亞一個大型的礦場考察，這樣一個礦場要穩定地招到駕駛員，30萬澳元還招不到，我們的作業環境是高寒、高原、沙漠等極端區域工作。同時對施工的工程管理提出了要求。隨著精細化、綠色化施工的要求，對工程管理的要求也非常高。再就是能源緊缺、環境汙染、循環利用等一些問題，都使得未來對工程機械提出了新的要求。這些要求很自然地體現在工程機械產品上，要求工程機械產品本身智能化的能力、水平逐步提升。從環境、能源、節能減排的角度，這已經引起了社會的共識，所以說工程機械更加綠色是未來發展提出的簡單問題。從成套設備及管理係統要求來看，施工現場的管理就像內部的工廠管理一樣精細化管理，對我們的係統提出了一係列的要求。

為了實行這些係統的變化，在相關的技術就要有所變化。從智能化角度來看，就是逐步地減輕勞動者的勞動強度，逐步實現智能化、類人智能化的發展。大家可能從美國的科幻電影中感受到了，類人智能化的發展是一個傾向。

剛才講的是圍繞工程機械本身，再就是工程機械的研發製造過程。從工廠的生產過程怎麽樣消耗最少、效率最高，沒有過程的浪費，這都需要綠色化方麵展開應用。當然從全生命周期來看，大家都把工程機械的再製造、再設計的時候講到它的趨向，使得它的生態有最少的影響，材料的再利用上都需要我們做深度的研究。

數字化方麵就是要實行這麽一個過程，從工程可靠度的角度，我們運用數字化的手段支撐，就像航空航天領域應用得都是比較超前的。這些東西隻有在航空航天領域有更大的價值。從我們行業的巨頭卡特彼勒和小鬆來看已經表明，假如沒有手段的支撐，很難實現綠色化、智能化、數字化的提升和發展，這裏麵是一個相輔相成的關係。

二、國外發展現狀

數字化方麵。大家都知道，我們曾經是卡特彼勒的合作夥伴，從90年代初期就跟他合作，當時的合作關係也是定位於全麵戰略合作夥伴關係，我們了解到卡特彼勒經過數十年基於分析-仿真-試驗的數字化研發、設計、製造技術的應用，現在形成完整的虛擬產品研發係統。他們現在進行的原型樣機驗證實驗，已經超出試驗，而是證實設計、製造的一致性。

智能化方麵。卡特彼勒無人駕駛的自卸礦用卡車上世紀80年代末開始研製，1994年-1995年已經有這樣的產品在市場上測試，1996年我們就已經看出它展示的自動化的777D，但是由於礦山的應用還沒有得到普及，也是在逐步地進入市場。到目前為止，卡特彼勒無人駕駛的789礦用車已經開始應用，而且應用效果已經得到客戶的認可。

小鬆無人駕駛的930E礦車大約有上百輛礦車在礦場應用，全是無人操作，這樣的一種狀態對工程的效率、安全的保障都會有很多新的提升。

福島核電站事故現場我們看到小鬆無人化推土機在人沒有辦法進入的地方工作，鏟的土層厚度很高，人力是無法操作的，在小鬆這樣的機器中得以實行。