2013年12月3日，霧霾北京煙熏模式再度開啟，能源需求日益加劇。到2050年，全球人口預計達到90億，75%的人口將住在城市裏。財富的增加，必然帶來能源消費的增加。目前全球1/3的CO2排放來自於發電，1/5來自交通運輸業，而且在快速增長中。預計到2050年，全球能源需求將翻一番，嚴峻的能源挑戰接踵而至。當前，降低能源消耗、減少二氧化碳排放量已經成為全世界的共識。
殼牌商務業務亞太及中東地區技術服務總經理郝建東先生在會上演講
那非公路車行業的節能減排之路究竟應該如何走？“隻有創新的節能解決方案，才能帶來顛覆性的改變。” 殼牌商務業務亞太及中東地區技術服務總經理郝建東先生，在11月26日出席第6屆中國非公路用車峰會時表示。
如今，眾多OEM廠商已經將潤滑油視為設備的零部件而非輔料。殼牌也與各大OEM廠商建立了緊密的合作設計關係，參與OEM設備的整個開發周期，油品成為設計開發過程中的一個變量進行考慮，而不再僅僅是灌入硬件中的一種液體。這種雙方同步開發模式，可以實現燃油經濟性和耐久性方麵的突破性進展，使潤滑油與整個車輛係統無縫融合，保證車輛的順暢運行，挑戰節能增效極限。殼牌根據車輛發動機及其他係統的配件特點來優化潤滑油配方。雙方共同建立模型，以實驗來確定流體原型，並不斷優化流體與硬件。除了研發，在油品和燃油應用領域，殼牌的技術支持人員和產品應用專家每天和客戶一起為降低能源消耗、降低排放、減少停機和控製成本而努力。
潤滑油粘度越低，發動機用於克服油品阻力的功耗越低。真正的挑戰在於提供有效的磨損保護和耐久性的同時，把潤滑劑的粘度降到最低。即使是1%的效率提升，折算到整個非道路車輛車隊的燃油消耗，仍將會是很可觀的數字。使用合成發動機油是方法之一。作為Daimler燃油經濟性最好的重卡，全新Mercedes-Benz Actros，在使用殼牌全合成殼牌勁霸R6 LME重負荷柴油發動機油後，創造了新的燃油經濟性世界紀錄，19L/百公裏。Mercedes-Benz Actros在歐洲上市僅一年時間，就憑借在多個獨立車輛評比中的超低油耗表現，榮膺"2013年度綠色卡車"大獎，成為2013年最環保的商用車產品。
在中國，隨著城鎮化的建設腳步的加快，環保產業“好戲開鑼”，非常有必要通過全行業的夥伴合作，使用並改進已經出現的技術，來提高燃油和發動機的燃油經濟性。殼牌願與OEM攜手同行，通過技術力量和密切合作，將“節能增效”從實驗室落地到應用領域，共同將新能源的開發利用推向新高度！
