第十二屆中國國際內燃機及零部件展覽會近日舉行。展會集中展示了內燃機行業最新的科技發展成就和新產品成果。記者注意到，圍繞“創新發展、節能減排、綠色製造”的主題，各參展企業都拿出了最新技術。與此同時，雖然經濟景氣度不佳，但是行業整體依舊保持增長態勢。
今年2月中旬，國務院辦公廳發布了《關於加強內燃機工業節能減排的意見》，明確到2015年，30%-40%新生產的車用汽油機產品應用缸內直噴燃油係統，燃油消耗率比2010年降低8%-10%。此舉被業內人士認為是應對近年來日益嚴重的霧霾天氣的挑戰，“節能減排一直是行業的主要矛盾，而且許多核心技術都不掌握在國內企業手上。”一位柴油機行業資深從業人士表示，“一個高壓共軌技術，博世就吃了中國汽車企業多少年?”
中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏表示，落實安排意見，就意味著內燃機行業必須從設計、製造、再製造，以及替代燃料等方麵有一個總體構想，在全產業鏈上實施節能減排。從上半年看，行業麵臨最大的挑戰之一就是7月1日開始實施的國四排放標準。
可喜的是，本次展會上濰柴動力、全柴動力等多家公司展示了它們的最新技術。濰柴旗下的中重型柴油機高壓共軌電控係統、HPDI新能源發動機技術、獨創STEPPEDBOWL、氣道研究、多次噴射技術等多項世界級先進技術。而對於國四排放標準實施，濰柴將以電控高壓共軌技術作為其國四階段的惟一技術解決方案。
而全柴動力則通過引進、消化、吸收電控VE泵、電控單體泵和高壓共軌等技術，成功研製了全係列的國三、國四發動機，不僅獲得了多項技術，而且實現了產品技術的不斷升級，產品結構逐漸向大功率和高端化發展。“麵對行業競爭，全柴實施質量型增長，絕不僅局限於對柴油機核心技術引進、消化和吸收。全柴將在實施人才戰略的基礎上掌握柴油機核心技術，積累核心競爭力，隻有掌握了核心技術才能在未來市場競爭中獲得主動權。”董事長謝力表示。
從行業基本麵的情況來看，內燃機行業也在應對市場變化的過程中占了先機。中國內燃機工業協會數據顯示，2013年上半年全國共計完成內燃機銷量3073.89萬台，累計同比增長3.73%;完成功率95025.04萬千瓦，累計同比增長3.06%。相較去年，行業市場表現總體穩中有升，按照不同分類情況觀察，除混合動力發動機、工程機械用發動機同比有所下降，其它均有不同程度提升。
對於下半年的發展態勢，邢敏表示，內燃機行業將會繼續保持上半年的穩定增長勢頭，企業能夠滿足市場的需求。盡管我國工業經濟總體上保持平穩運行態勢，但麵臨新老困難和挑戰交織在一起的複雜局麵，增速下行壓力較大，但根據目前燃機行業發展的態勢，下半年全行業或繼續保持增長。
