30日一早，記者走進G7高速公路平地泉立交橋施工現場，熱鬧景象撲麵而來：機器的轟鳴聲、施工人員南腔北調的吆喝聲此起彼伏。
G7京新高速公路呼和浩特至集寧至韓家營（蒙晉界）段全長210多公裏，預計投資160億多元。該路段是國家高速公路網建設重要的一部分，是自治區繼G6高速公路後另一條重要進京通道，是自治區30個出區通道項目之一，也是自治區首條新建雙向6車道高速公路。該段高速公路於2011年開工建設，將在今年年底建成。造價4億多元的平地泉互通立交橋是G7高速公路建設的一項控製性工程，跨京包鐵路、G55二廣高速公路，是內蒙古目前最大的樞紐互通，建成後將實現G7、G55的交通流轉，有效緩解G6高速公路的通行壓力。
G7高速公路集呼段一標總工陳戰說：“兩年來，工程一直在搶工期，工程預計10月份全部完工。”
G7高速公路內蒙古段上最長的一個隧道，是金盆灣隧道，總長6685米。沿著曲折的便道，記者來到施工現場。隧道所在地位於察右中旗原金盆鄉，先後曾有8個國企在此采掘金礦，開采人數最多時竟有5萬之眾。如今，淘金人足跡不見，卻留下的許多大小不等、走向不明的采金洞，而這卻成了隧道建設的瓶頸，施工難度極大，開工以來累計發生大小塌方上百次。
為加快進度，施工單位采用了多項新設備、新工藝。引進掘進機設備，使隧道開挖、出渣為一體；采用注漿止水條、可熱熔雙縫焊接的點複合防水層等，有效提高了施工進度。目前，壩底、旗下營兩座隧道已貫通，金盆灣隧道已完成設計總量的70.1%。
G7京新高速公路項目辦主任閆祿說：“施工高峰期，工地上施工人員達到4000多人，機械設備500多台，就是要力保G7高速公路年底順利完工。”
