近日，湖北省《“建設祖國立交橋”綜合交通戰略規劃》出爐，8條城際鐵路、13個機場正在建設及研究中。為貫徹落實“建設祖國立交橋”發展戰略，大力提升湖北綜合交通樞紐地位，省交通廳組織編製了此規劃。
規劃中明確，建設武漢至九江，規劃建設武漢至西安快速鐵路;建設武漢至鹹寧、武漢至孝感、武漢至黃石、武漢至黃岡城際鐵路，研究建設天河機場至黃陂、武漢至天門、武漢至潛江、武漢至荊門等城際鐵路。
到2020年，全省綜合交通網絡布局完善，湖北對外運輸通道通暢、省內城市群間運輸通道完善、城市群內部交通布局合理、城鄉交通實現一體化發展。武漢至長株潭、昌九、中原城市群等地區1-2小時通達，武漢城市圈各相鄰城市主城區間1小時左右通達，鄂西生態文化旅遊圈各相鄰城市主城區間2小時左右通達。
民用航空領域，新建神農架、武當山機場，擴建襄陽、宜昌、恩施機場，研究建設武漢第二機場、鄂東機場，算上籌劃改造和新建的6個通用機場，全省13個機場“全麵開花”。
高速公路服務區將建直升機坪
規劃指出，在通用航空領域，我省籌劃改造和新建荊門、赤壁、天門、來鳳、隨州、荊州等通用機場，並依托高速公路服務區、高層建築等新建一批通用機場(直升機坪)。
2009年底，湖北首家高速公路醫療急救點在黃黃高速公路界子墩服務區成立，黃黃高速公路若發生重大突發事件，醫療急救工作人員將在高速巡警和路政人員配合下開展現場救援。直升機可直接停在高速服務區，將重傷員運至武漢指定醫院就診。
據悉，湖北省首批設立五個高速醫療救護站點，分別在京珠高速武漢西管理所、赤壁服務區、孝感服務區，武黃高速鄂州管理所，黃黃高速英山服務區。
據湖北空管部門介紹，我市協和醫院等大型醫院高層建築樓頂都可作為停機坪供直升機停放。武黃高速公路管理處有關負責人也表示，武黃、黃黃的部分服務區也可停直升機，隻是費用及成本較高。省交通廳表示，目前正在選址中。
依托天河機場打造航空集散中心
以武漢為基地，將建設一批郵件快件集散中心，重點建設華中郵件分撥中心、湖北郵政EMS航空集散中心、陸運集散中心、郵政物流一體化中心;順豐速運公司打造武漢天河機場航空集散中心和東西湖全國陸運中心。支持部分實力較強、規模較大的民營快遞企業在武漢建立本企業區域集散中心。
規劃與湖北機場集團的想法不謀而合。機場集團副總朱學慶表示，目前武漢航空物流發展滯後，與武漢的市場規模極不匹配，缺乏大型航空物流商，機場希望引進大型航空快件企業入駐。以深圳機場為例，60萬噸的國內貨運中，僅順豐一家就占到35萬噸，20多萬噸的國際貨運中，UPS一家就占18萬噸。目前，正在建設的機場新貨站中，對順豐速運、湖北郵政速遞都預留了空間。
湖北郵政速遞公司有關負責人介紹，快件及電商物流將是未來發展重點，位於機場的空運中心即將動工，3架郵政航空飛機在此運行，將全國的航空包裹在此集並、分撥再運往各地。
