今年6月，中國重汽300輛歐五重卡進入香港市場，這是內地重卡廠家生產的歐五重卡首次大批量進入香港市場，也是首個在香港上牌的內地製造商用車。中國重汽商用車公司董事長嚴文俊說，中國重汽歐五重卡批量進入香港市場，再一次證明中國的民族重卡產品已經具備了與歐美重卡巨頭同台競技的實力。而中國重汽之所以能夠取得這樣的成績，關鍵在於堅持自主創新的同時，大力加強國際合作，積極引進和消化吸收國外先進技術。
2009年，中國重汽與德國曼公司簽署合作協議，同步引進德國曼公司的全套先進技術。經過3年發展，中國重汽先後建成曼發動機生產線，車橋生產線、駕駛室生產線和整車裝配線，具備了批量生產的能力。2012年底，中國重汽成功推出HOWO-T係列重卡，其搭載的MC11發動機壽命可達150萬公裏，HOWO-T7H自今年3月上市以來，已銷售了1000多台，正成為中國重汽占領高端重卡市場的利器。
中國重汽集團董事長馬純濟介紹說，2011年，中國重汽提出全麵實施“二次創業”工程，即麵向世界，瞄準國際化目標，優化產品結構，優化生產經營模式，全麵提升質量水平。
一方麵，中國重汽大力提升關鍵總成技術水平，以滿足更高排放標準。2011年以來，中國重汽連續成功開發國(歐)四、國(歐)五發動機，其中自主研製的國(歐)五發動機於2011年5月通過英國車輛認證機構(VCA)認證，獲得歐盟E-mark證書。在此基礎上，中國重汽的天然氣重卡(LNG)也因低排放、環保節能以及較高的經濟性獲得了市場青睞。“今年上半年，中國重汽天然氣重卡實現產銷2500餘輛，同比增長82.46%。同時，它還實現了批量出口。”中國重汽技術中心主任於天明說。
另一方麵，中國重汽注重在整車產品方麵引入輕量化係統工程，大力發展節能降耗的輕量化卡車。以豪沃牽引車為例，自重從9.2噸降低到8.08噸，輕了一噸多。一輛輕量化重卡一年行駛20萬公裏，可為用戶節約四五萬元。“隨著技術上的突破和產品結構的調整，目前，中國重汽的重卡產品已由2001年的一個係列78種車型增加到九大係列3000多個車型，與曼公司合作後，中國重汽的總車型進一步增加至7500個。中國重汽已經成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業。”中國重汽集團總經理蔡東說。
在進一步發揮重卡優勢、做好重卡主業的同時，中國重汽還積極拓展產業布局，先後重組成都王牌、組建福建海西汽車公司。2011年，重汽又在濟南建立輕卡生產基地，形成中國重汽輕卡的金三角布局。隨著產業布局的不斷優化，中國重汽的生產基地也由原來僅有的濟南工業園發展到章丘工業園區、濟南高新區工業園、長清工業園以及杭州、成都、青島、大同、柳州、綿陽等地區的重汽工業園區。目前，中國重汽已形成包括整車、關鍵總成、關鍵零部件在內的產業布局，更加完整和科學。
