連接肯尼亞、烏幹達、坦桑尼亞、盧旺達、布隆迪和南蘇丹的高速鐵路工程即將破圖動工，屆時，將迎來工程機械、水泥、鋼筋等方麵的大量需求。
近日，中國與肯尼亞之間達成了一項總額為4250億先令的融資協議。該融資額的三分之二將用於建設蒙巴薩(肯尼亞)至布瓊布拉(布隆迪首都)之間的高速鐵路。
基礎設施部長Secretary Michael Kamau表示，大約3187.5億先令(37.5億美元)將用於建造基礎設施、購買火車頭和車廂等。另外，25億美元將用於建設鐵路。
這條標準軌距鐵道將連接肯尼亞、烏幹達、坦桑尼亞、盧旺達、布隆迪和南蘇丹。鐵路建成之後將大大緩解地區交通運輸壓力。
今年11月開始，肯尼亞路段工程將開始施工。
肯尼亞基礎設施部門表示，當鐵路正式進入運營階段時，將對私營運營商開放。按照計劃，肯尼亞國營鐵路公司將扮演管理者的角色。屆時，私營運營商甚至可以運營自有的列車。
現階段，Rift Valley 鐵路公司(RVR)正在運營肯尼亞鐵路，合同期限為25年。 肯尼亞政府開放鐵路部門的決定可能會與合同協議發生一定的衝突。
RVR公司上周表示，RVR非常符合肯尼亞和烏幹達政府設定的標準，已經準備好了應對與同行之間的競爭。
今年六月，肯尼亞、盧旺達和烏幹達正式簽署了這條建造新鐵路的協議。在上次的會議中，幾個國家一致同意將標準規矩鐵路衍生到南蘇丹和布隆迪。
該高速鐵路上的貨運列車時速將達120公裏每小時，客運列車時速將達180公裏每小時。屆時，列車隻需4小時30分就可以從蒙巴薩出發抵達內羅畢。
中國在非洲有很深遠的影響力，在毛澤東時代，中國就幫助非洲建立了大量公路和鐵路。其中，坦讚鐵路聞名遐邇，對該地區的經濟發展做出了很大貢獻。
中國現在也通過國際融資的方式支持非洲基礎設施建設。在這個背景之下，中國基礎設施承包公司、機械設備供應商、原材料供應商等在采購招標過程中擁有無可比擬的優勢。
這條跨越多國的鐵路建設，必然會帶來工程機械、水泥、鋼筋等方麵的大量需求。有關出口公司可以多加留意工程動態，爭取獲得合作機會。
