北亞公司成立的背景
北亞公司成立於2009 年，屬於北疆集團下屬運輸公司，北疆原為民營企業，現已被中建材兼並，目前為中建材（央企）的下屬企業，北疆集團現為中建材北方齊齊哈爾市分公司，2012 年北疆集團的水泥業務全部轉給中建材，而北亞主要是為中建材水泥廠做配套運輸服務。
2009 年之前，北疆的水泥運輸業務都是外包給別的運輸公司和一些運輸散戶，這些社會車輛在關鍵時候運輸可靠性差，於是2009 年企業為了保障運輸的通暢，成立了自己的運輸車隊，當時宋總負責北疆集團運輸部門管理的工作，成立北亞運輸車隊後，他便負責了整個車隊的運輸管理工作。四年北亞公司的辦公樓門前齊齊哈爾市富拉爾基北亞運輸有限公司總經理宋延海來，宋總花費了很多心血經營北亞運輸車隊，他說，車隊之所以能迅速發展壯大離不開陝汽自始至終的莫大支持。
北亞車隊的運營模式
北亞公司主要針對北疆集團內部的運輸業務開展工作，負責北疆集團九家水泥廠運輸業務，主要運行在內蒙古和黑龍江的幾個區域內，運距單程達到200—300 公裏，運輸量每年為200—300 萬噸，主要運輸水泥的原料（礦石）和熟料。車隊在內蒙古的兩個礦區裝上原料到齊齊哈爾市的克山、依安、訥河、富拉爾基、龍江等幾個縣城的加工廠進行加工處理。
即將出發的陝汽德龍重卡
北亞運輸車隊在內蒙古的礦區裝上礦石後運到龍江和紮蘭屯等窯廠，經加工變成熟料，車隊再將熟料運送到粉末站，接著就會有成品的水泥生產出來。車隊高效運行，每個中轉站不停車，卸下終點貨物，又馬上裝上起點貨物繼續運輸。
用心經營北亞
宋總說，北亞現在員工300 人左右，這幾年的管理，無論是運輸業務的更新變革還是車隊運輸途中的交通事故及員工之間發生矛盾等等，都需要他親力親為的做基礎工作和思想工作。公司這幾年的營運不斷吸取了先進而科學的物流管理經驗和製度，通過人員和地域的合理安排使運營變得更有效率。這些如電影般在他腦海中時常一幕幕的被展現，宋總說，現在市場行情不太好，還需要在其他管理和運營上有新突破，才會有大的轉機。
北亞車隊之所以能快速成長，良好的管理是基礎。公司在招聘司機時，要看求職者的駕駛證件、上崗證件，還要有5 年以上的駕駛經驗和承受一定勞動強度的身體狀況等等，新駕駛員入職後需要進行業務培訓，並經過隊長的考核，才有機會通過，司機班定期有安全教育培訓，車隊在管理上獎罰分明，違反規章製度時給予處罰，對業績好的司機會給予獎勵。司機班有24 小時進行交接班的調度體製，廠區內有員工宿舍供司機間歇時間休息，也有員工食堂可為司機師傅定點供餐。
