7月9日，“陝汽杯”2013全國超級卡車越野大賽暨摩托車越野邀請賽全新年度第二站比賽在湖南新田拉開戰幕，這是卡車越野大賽繼去年在此完成首站比賽後再次走進新田，新田作為國內遠近聞名的富硒之鄉，再次被選為比賽城市意義非凡。
本次新田站比賽有來自全國各地的十支車隊參賽，分別是：陝汽火箭隊、固鉑成山輪胎隊、華夏銀行ETC卡車隊、零公裏潤滑油車隊、玲瓏輪胎隊、自由戰士服飾隊、法士特開拓者隊、漢德勇士隊、汽車觀察隊及本站本土車隊——南有新田隊。本站比賽各路高手齊聚湖南新田，帶來一場別開生麵的激情越野大賽。
華夏銀行ETC卡車隊奪冠
今年湖南新田站的比賽比去年新田站精彩程度更加超乎想象，看點也是此起彼伏，驚險的深水坑、考驗技巧的蛇形彎、十字溝以及雙邊橋，都留下選手揮灑汗水的身影，經過三天的激烈角逐，華夏銀行ETC隊在車隊經理侯紅寧的帶領下頑強拚搏奪得分站賽冠軍，零公裏潤滑油車隊屈居亞軍，自由戰士服飾隊居於季軍。華夏銀行ETC隊在繼2012年新田站冠軍之後再次奪得本站冠軍，這與全隊隊員的拚搏精神密不可分。更有意思的是，本站的個人冠軍居然還是被12年新田站個人冠軍——來自河北的李文彬以3分25.98秒的成績獲得。侯紅寧和馬淼分別位居個人亞軍和季軍。
今年的比賽亮點非常多，精彩程度比去年的新田站有了很大程度的提升，這要歸功於賽手技術的提升與“戰車”極致的改裝和賽道的改進，今年新田站新增加了越野摩托車比賽環節，輕便的越野摩托車在這種極限的賽道上更能發揮出優勢，越野摩托車比賽的加入為本站比賽帶來了更多看點。
衝出輪胎坑
本站賽道的蛇形彎、台階路、雙邊橋、雙駝峰、十字溝依然是本站比賽的亮點之一，因為在這些極限障礙下四驅陝汽德龍賽車時而騰空躍起，時而“蜿蜒盤旋”，各種極限障礙都沒有難倒它，從比賽的精彩程度與視覺衝擊力上完勝達喀爾與環塔拉力賽，而從比賽成熟程度上來看，本站比賽各個環節配合得天衣無縫，比以往比賽更加成熟。
作為比賽用車的陝汽德龍重卡經過幾年的不斷升級與改裝，匹配更合理、性能更優越，各種升級讓其在越野賽道中顯得遊刃有餘，今年新增加的“實時通訊監控係統”可以讓觀眾從微觀上感受賽事帶來的刺激與驚險，能夠充分真實再現賽車在比賽中的軌跡，並更加能直觀地反映賽手操控賽車的技術水平，為賽手事後分析提高競技水平，為車輛改裝提供客觀真實的數據。固鉑成山輪胎、玲瓏輪胎、零公裏潤滑油、漢德車橋、法士特變速箱在比賽中的表現也非常優異。
駛上駝峰
本站比賽比以往更成熟還體現在車隊賽手對車輛、賽道、組委會工作人員的獨特看法與認識，華夏銀行ETC車隊經理侯紅寧在賽後接受媒體采訪時說：“本站新田站比賽比以往比賽更加成熟，主要體現在車輛改裝的成熟程度、賽道合理性、與車隊隊員合理的配合幾方麵有了很大提升，伴隨這幾個環節的成熟，車隊在比賽時就能更加安下心來研究戰略戰術，而不是擔心車輛哪些改裝沒到位，賽道哪些地方不合理，車隊人員心態有沒有調整好等”。
據了解，本站比賽全國超級越野大賽組委會還邀請了國內知名越野摩托車隊進行表演，為比賽增加了很多亮點，也讓比賽更加精彩與刺激，增加了不少趣味性。
此外，本站比賽吸引了全國各地媒體爭相報道，CCTV—5現場直播、湖南衛視、青海衛視、廣東電視台等電視媒體的強勢報道讓賽事的影響力再次廣泛傳播，加上國內主流網站、報紙、雜誌的參與讓賽事的影響力再次達到了一個新的高度。
通過本站比賽頗具看點特征的可以看出，卡車越野大賽一直在創新，一直在不斷努力，力求為廣大重卡越野愛好者奉上別具一格的視覺盛宴。正如全國超級卡車越野大賽組委會常務副主席李上雄所說，作為一個汽車賽事一定要保留很多東西，但也要去創新，隻有不斷創新才能取得更多關注。
