今天淩晨00：10~1：40，就在很多市民沉浸在睡夢中時，銅陵路高架跨合寧鐵路段的梁板開始了正式架設。雖然一次隻能架設一塊預製梁板，但是，這意味著銅高架距離主線橋結構合龍已越來越近。
高處俯瞰銅陵路高架上跨合寧鐵路。
主線橋結構8月合龍
銅陵路高架橋上跨合寧鐵路跨徑為50米，共需架設20片T梁，雖然並不是很長，但這是整個銅高架施工過程中最難啃的“硬骨頭”。
根據涉鐵施工要求，每天淩晨00 ：10~1 ：40可進行梁板架設，每周施工6天。按照進度安排，在不受天氣影響的情況下，預計每周可架設6片T梁，8月下旬完成架設任務。
此外，在完成供電杆線遷移後，銅陵路上跨臨泉路建設不斷提速，預計至8月底，將與銅陵路高架橋上跨合寧鐵路段同步完成主線橋結構施工，從而為銅陵路高架橋全線合龍畫上“句號”。
地麵道路大多已放行
雖說整個銅高架完工放行還得再等等，但是橋下地麵道路，如今隻有鳳陽路以北至北二環終點沒有通車，其餘橋下路麵都能夠通行了。
就在上周，銅陵路高架的地麵道路又有一段新放行。記者昨天下午在鳳陽路與銅陵路交口現場看到，如今鳳陽路以南至臨淮路段已經放行通車，機動車、行人絡繹不絕。
不僅如此，加上兩個月前放行的臨淮路至和平路地麵道路，以及去年11月實現橋上橋下雙貫通的和平路以南段，目前，整個銅陵路高架雖然還未全部完工，但地麵道路絕大部分已放行。
整個銅陵路高架北起北二環以北370米處，南至北京路，全長8.05公裏，途中經北二環、臨泉路、長江東路、和平路、裕溪路、望江路、東二環等主要道路交口。其中和平路以南段率先開建，已於去年11月放行通車。
如今隨著銅高架北端主線橋結構即將實現最後合龍，北段的完工也指日可待。目前施工單位正在搶抓每天可施工的時間，將工程全力向前推進，力爭早一天完工放行。
