7月23日早上8時，隨著開遠、蒙自兩個收費站的同時開杆放行，由山東高速集團投資、建設、運營管理的雲南鎖蒙高速公路開遠至蒙自段正式通車。
一直以來，鎖蒙高速公路建設承載著全州450萬人民群眾的期盼。開遠至蒙自段的開通，為沿線群眾的交流與發展出行提供了更大的便利，也為滇南中心城市半小時經濟圈連通了“動脈”，更為紅河經濟社會的快速發展插上了騰飛的翅膀。
據悉，開遠至蒙自段開通後，蒙自到開遠隻要30分鍾，較以往節約了一半多的時間。隨著控製性工程——南盤江大橋計劃於8月底的貫通，預計今年9月底鎖蒙高速公路將全線通車。屆時，昆明至河口將實現全程高速。
鎖蒙高速公路是國家“五縱七橫”公路交通網絡中的一段，是國道主幹線（GZ40）二連浩特-河口公路雲南省境內的一段，起於紅河州彌勒縣朋普鎮鎖龍寺，止於蒙自小東山，全長78.759公裏，連接已通車的石鎖高速和蒙河高速。全線共設收費站4處，服務區1處，停車區2處，采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公裏/小時，南盤江特大橋為雲南第一座矮塔斜拉橋。目前開通的開遠至蒙自段，全長46.3公裏，設開遠、羊街、蒙自3個收費站。在施工建設過程中，山東高速集團曆史兩年多，克服重重困難，攻克技術難關，在保證工程安全、質量的前提下，有效促進了工程建設進度。2012年2月，雲南省交通運輸廳授予鎖蒙高速公路“科技示範路”榮譽稱號。
“鎖蒙高速公路是地方黨委、政府的一項利民工程，對於紅河州乃至整個雲南省的發展都有著十分重要的意義。”鎖蒙高速公路建設指揮部負責人王坤林有感而發，“能夠為邊疆地區經濟社會快速發展作出一份自己的貢獻，我們感到很自豪。”作為雲南省的第一條國門高速公路其中一段，鎖蒙高速將形成雲南乃至大西南通往距離最近的出海口——越南海防的出海大通道，不僅能夠使昆明市、紅河州暢通內聯外接，在經濟發展中連接、輻射、交換、服務等功能和得天獨厚的區位優勢進一步顯現，還使雲南通江達海的理想成為現實。
