所謂叉車後市場是指叉車銷售以後，圍繞叉車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者在購買叉車後所需要的一切服務。也就是說，叉車從售出到報廢的過程中，圍繞叉車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一係列交易活動的總稱。
叉車服務涵蓋叉車安全保障、保養與維修、二手叉車、叉車租賃、叉車配件等服務，另外還出現了叉車融資、叉車培訓、叉車電子等新的服務方式，叉車後市場服務出現細分行業和新的服務方式，說明多樣化的服務模式將逐漸成為未來中國叉車售後服務市場發展方向。
叉車的保有量決定了叉車後市場的現實需求量，目前國內叉車保有量已達150萬台，隨著人口紅利的消失與機械自動化發展、國家政策導向、GDP快速增長等方麵的影響，我國叉車保有量將會高速增長，隨之而來的是叉車後市場產品和服務的發展也將在未來進入快速增長階段。以國外整車製造與售後服務市場份額比例約為1：1.5為參照，現在國內叉車市場銷售額中配件、服務等後市場所占的比重還不算大。據我們了解國內叉車銷售額中製造的比重偏大，服務的比重過小，中國叉車售後市場還遠遠不能與整車市場的發展相匹配，發展潛力相當大。從目前情況來看，隨著國內叉車市場的逐漸成熟，叉車產業鏈越來越長，與中國叉車製造業快速的增長速度相比，國內與之配套的叉車後市場還有很大的發展空間。
預計未來幾年我國叉車售後服務占叉車經銷商淨利潤的比重將逐漸上升，售後市場規模仍將保持增長。一些叉車製造廠商、代理商及專業的二手、專業服務商走在行業的前列，我們一起來了解一下他們以自己的市場定位如何競逐在叉車後市場。
在叉車製造商中，海斯特的合作夥伴Ethoz（億多士）為客戶提供的極具競爭力的經營性租賃和融資租賃方案也幫助了海斯特更好地滿足了客戶的財務需求，讓客戶把有限的資金用在自己的主營業務上。不但提升客戶自己的競爭力，也提升了海斯特的銷售競爭力。已成功地通過融資租賃方式與客戶如上汽實業及ATLS達成了的項目合作得到雙贏。海斯特發展二手業務也是因形勢所需，操作方式也和歐美一致。林德租賃以特有的產品、服務、品牌、業務運作體係保障護航，進入叉車後市場取得不錯的成績。永恒力租賃車隊擁有超過750台的全係列車型叉車，可以滿足不同規格、不同租賃期限及不同使用場合的需求。所有車輛均為該車型的最高配置，平均車齡兩年以內，確保使用過程中安全無憂。並且二手車還具有享有永恒力首創部件的專用權、極其低廉的價格、廠家提供質保 、更多的服務項目、交付期極短的優勢；江淮重工以配置較為齊全的產品、服務網絡覆蓋廣泛的服務優勢推出叉車租賃業務。
國內的一些代理商，偉輪、天力先後進前入叉車後市場，偉輪推出的順應環境變遷，先租後買，在處於一個完全不可捉摸的環境內的上上投資之策，買方可緊貼行業內千變萬化的情況先租一段時間，在完全了解該叉車的性能後，在完全了解了供應商的服務質素後，在完全理解經濟及本行的時機是否適當後，再轉租為買，或選擇續租吸引客戶；天力叉車集團以“您再也不用為叉車而操心”為目標，服務項目包括從整機租賃到備用車更換，售後服務，叉車司機培訓，以及維護保養一應俱全，為叉車後市場提供優質服務。
一些專業的服務性的公司，如上海美歐亞中物流設備有限公司是以新叉車為亮點，從事中長期租賃業務、二手叉車的租賃、售後回租業務、叉車置換和租售服務；廣州新澤叉車租賃有限公司是佛朗斯機械設備專門設立的以從事叉車租賃業務為主的專業叉車租賃公司；東田叉車提供緊急維修、新舊叉車銷售及原廠零配件供應等服務；北京和盛興行機電設備有限公司擁有近300台各種形式的電動叉車設備的租賃服務的專業性企業，為全案叉車租賃的提倡者；東莞市升輝電動叉車有限公司專業從事電動叉車的二手買賣、長短租賃、維修保養、配件銷售等電動叉車的一體化服務，他們都以自己的優勢在行業中脫穎而出。
相比發展成熟的國外叉車市場，叉車後市場在國內尚是發展的藍海。來自日本橫濱的F.Uchiyama公司是日本最早的二手叉車出口供應商，出口達70多個國家；德國裏奇特(Richter)叉車公司二手叉車出口業務, 擁有超過40年的服務經驗, 是德國最早的歐洲二手叉車出口供應商，他們也先後於在2010、2011年競逐中國市場。
總的來說目前國內叉車後市場剛剛處於發展的初級階段，作為叉車行業的每個企業和個人，要全麵的提升自己，選擇正確前進的方向，把握住適合自己的良機，處理好路途的風雨坎坷，穩步向前，在叉車後市場占有自己的一席之地，在中國叉車後市場的高速發展期即將到來的時代，以“交流、發展、共贏”為主題的2013中國叉車後市場高峰論壇，讓我們共同關注。
