2013年2月23日，科泰重工在洛陽龍門舉辦全液壓單鋼輪振動壓路機KS205S產品推介會，吸引了來自以洛陽、鄭州等為中心及輻射周邊區域約160名用戶參加。2012年，工程機械整體經營慘淡，而科泰重工實現業務增長30%，獨樹寒冬。
科泰重工2012年逆市飄紅
2012年，世界經濟危機餘波未平，國內工程機械製造企業舉步維艱，經營慘淡。而科泰重工外貿出口在2012年卻逆勢飄紅，出口各種類型的壓路機220台，實現銷售收入5000多萬元，被傳為業內外的一段佳話！
2013年元月份，科泰重工又傳捷報，出口8台26噸單鋼輪壓路機，4台垃圾壓實機。
目前，科泰重工壓路機的出口及國內市場銷售量均列全國三甲。其中2010年,科泰重工一次向阿爾及利亞出口120台全液壓壓路機,創下了金融危機以來出口此類產品最高的紀錄。這一紀錄也是迄今為止國內同行業中單筆業務的最高紀錄。
當前，在壓實機械市場，70%的份額還是機械驅動方式，液壓驅動方式隻占不到30%，而科泰重工在這不到30%的全液壓壓路機市場中，2010年位列全行業第三，2012年出口逆勢上揚，2013年新春之際又捷報頻傳，科泰重工總經理姚錄廷曾表示，科泰的最終目標是要做到全液壓壓路機市場第一，成為該領域的龍頭老大。
到“十二五”末，科泰重工將打造成專業化、係列化、成套化路麵施工解決方案的機械製造商；並將其結構件業務打造成高端結構件提供商；到2015年實現產銷全係列產品5000台，結構件25000台套，銷售額25億元，初步完成公司國際化布局，形成較強的國際市場競爭力；到“十三五”末，科泰立誌成為國內築路、養路施工機械的領軍企業，步入國際築路、養路施工機械行業第一軍團，成為提供多產品全係列高端結構件提供商
重磅推出KS205S全液壓單鋼輪振動壓路機
2013年科泰重工推出主力產品KS205S型全液壓單鋼輪振動壓路機。科泰重工銷售總監李順舟介紹：“2012年9月科泰重工推出新品全液壓壓路機KS205S,並限量向新疆北疆、內蒙等沙漠地帶、中遠黃土地帶、廣西及東北地區銷售10台，反饋情況良好。”
KS205S為經濟型全液壓單驅動振動壓路機，適用於要求生產效率高，壓實厚度大的基礎層及次基礎層的壓實作業，是高速公路、鐵路、機場、停車場、水利工程施工中的理想壓實設備。
KS205S擁有諸多優勢:（1）配備上柴SC8D190發動機，功率為140kW，功率儲備係數大，能夠在海拔3000米以上的地區作業；（2）采用美國頂級液壓係統配置，液壓係統全部采用美國薩奧柱塞泵和馬達，電液聯控，實現無動力刹車，一鍵啟動，性能可靠，安全係數高；（3）發動機倒置，保養點觸手可及，液壓油箱中置，便於維護保養；（4）直線造型，視野開闊；（5）座椅前移10cm，便於駕駛員實時查看前輪壓實效果，駕駛室明亮，操作舒適；（6）2.15m超寬振動輪，壓實作業麵沒有輪胎壓痕；（7）機寬2.31m，集裝箱運輸，省出口50%的費用；（8）高度集成的電氣儀表台，儀表操控等所有的控製全部集中在儀表箱上，操控檢修便捷；（9）輪胎寬度由560mm加寬到595mm,增大輪胎與路麵的接觸麵，提高產品的壓實性能。
科泰重工此款產品具有較強的價格優勢，李順舟分析：“采購成本低；生產成本低，鋼材的利用率達到74.1%，遠超國內其它廠家接近10個百分點；管理成本低，人員精煉；廣告宣傳成本低，科泰重工轉向更加貼近客戶的產品推介會，緊密聯係用戶。”
全液壓壓路機效率提高50%
科泰重工銷售總監李順舟介紹了全液壓壓路機相對於機械傳動壓路機的優勢：
在碾壓次數方麵，傳統20噸機械傳動式壓路機達到壓實效果需經過8-10次，而全液壓壓路機則需4-5次，壓實效率提高50%；
在激振力方麵，傳統20噸機械傳動式壓路機為200-351kN，而全液壓傳動則明顯提高，為272-395kN；
頻率、振幅可調控性方麵，傳統20噸機械傳動式壓路機為不可調，而全液壓壓路機則可調控；全液壓壓路機采用液壓驅動，相比較傳統機械傳動壓路機，故障率明顯降低，而維護檢修更加便捷簡易；
全液壓壓路機沒有前輪推土現象，而傳統的機械傳動壓路機前輪推土現象嚴重；傳統機械傳動壓路機操控需兩杆操控、腳刹車及離合器配合操作，操控舒適度差強人意，而全液壓壓路機則采用一杆操控，體現了“以人為本”的設計理念；
刹車形式方麵，傳統機械傳動壓路機采用氣刹和手刹方式，全液壓則實現了無動力自動刹車，對製動強烈的驅動、壓實不均等問題得到了徹底解決。
