於2011年5月開工建設的海口港馬村港區擴建二期工程預計將在今年年底完工，待驗收後，2014年投入運營。海口港馬村港區擴建二期工程是馬村港區擴建一期工程之後的又一個重大項目，項目竣工後將完成海甸港區和秀英港區散、雜貨搬遷，以及滿足海口保稅區西移和省、市工業布局調整的要求。
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海口港馬村港區擴建二期工程鳥瞰圖
項目整體初具雛形
“現在碼頭規模已經形成，目前正在施工配套工程。”海南港航控股有限公司港口建設項目管理中心莫主任接受南國都市報記者采訪時介紹，海口港馬村港區擴建二期工程（以下簡稱“馬村二期工程”）位於澄邁縣老城鎮西側，圍海造地麵積46.66公頃，建設內容為4個2萬噸級、3個5000噸級通用散雜泊位及相應的堆場、倉庫等。設計年吞吐量350萬噸，項目總投資15.9億元。
馬村二期工程於2010年11月獲省發改委核準，於2011年5月開工建設，預計2013年底完工。截止2013年2月，馬村二期工程已完成碼頭前沿主體結構、護岸工程、防波堤工程、港池挖泥（250萬m3）、陸域吹填（160萬m3）。據統計，截至2012年12月底，累計完成投資9億元、占項目總投資的56%。
“在馬村二期工程建設當中，施工工藝比較成熟，碼頭主體結構采用了沉箱滑模預製等工藝，也縮短了工程的施工周期。”
3泊位7月將具備投產條件
莫主任介紹，目前馬村港二期工程正在建設的項目有航道挖泥完成90萬m3(70%)，軟基處理、碼頭麵層澆築、道路堆場、電纜隧道、管線預埋等。
根據項目進展計劃，預計今年7月完成港池航道疏浚、助航設施、進港道路、中心變電站（含用電設備安裝）、前沿操作場地鋪麵結構、碼頭前沿靠船輔助設施，7～9#泊位具備簡易投產條件；到今年底完成水電、道路堆場及倉庫、侯工樓、綜合辦公樓、機修車間等配套建築單體施工，工程基本完工。2014年竣工驗收後，馬村二期工程就能正式運營，屆時，海口秀英港區內大部分散雜貨將搬遷至馬村港二期，“預計三期建成後，海口秀英港區內所有的散雜貨運就能完成全部搬遷。”
將建成綜合性貨物運輸樞紐
海南省是個島嶼省份，屬典型的港口經濟，港口建設和港口運輸在全省經濟發展中發揮著重要的基礎性支撐作用。近年來，特別是隨著海南國際旅遊島建設的加速推進，海南省海上運輸也迎來了難得的發展機遇期，逐步形成了北有海口港、西有洋浦港和八所港、南有三亞港、東有清瀾港的“四方五港”分布格局。根據海南省港口功能結構調整要求以及海南港航控股有限公司戰略發展規劃，海口港秀英港區將在2015年底實現整體搬遷到馬村中心港區，工程建成後將滿足秀英港區部分散雜貨搬遷至馬村中心港區。
據悉，馬村中心港區未來將建設成為海南省綜合性貨物運輸樞紐、集裝箱運輸主要港口。馬村中心港區的建設滿足海南省經濟和海口市城市發展對港口運輸的需求；加快了海口港港區功能調整、提高海口港競爭力；是發揮港口優勢，推進海南國際旅遊島建設、適應全省經濟布局和產業結構調整的需要。
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