近日，由中國鐵建十五局集團華東公司承建的福建省最大互通式立交橋廈漳高速青礁互通立交J匝道橋、O匝道橋以及全長1447米的S匝道橋長的勝利貫通， 標誌著廈成高速青礁互通與廈漳大橋通車直接關聯的總長6471米的四條匝道橋均已實現貫通。廈漳高速青礁互通立橋連接5個方向的22條閘道春節前後達到通車條件將成為可能。
十五局廈漳高速青礁互通立交四條匝道橋貫通
青礁互通是廈成高速在馬青路和角嵩路交叉路口上的一座立交橋，占地麵積44萬平方米，連接廈漳跨海大橋、龍海、角美、廈門島、海滄港區5個方向，為福建省最大的互通式立交，也是全國最大的互通式立交橋之一。廈漳大橋又在此交匯，因而立交結構極為複雜。大橋總計三層立交、包括22條匝道。共設置了27條行車道，單向長度22.7km；單幅橋梁長度6.3公裏。建成後可以實現廈漳大橋、廈門島、廈成高速主線以及角美和嵩嶼五個方向的全麵立體交通轉換。按照福建省高速公路建設指揮部的部署，青礁互通對接廈漳大橋與廈門島和角美三個方向“兩上兩下”的四條匝道橋必須率先貫通，以確保廈漳大橋通車後，大橋交通能與廈門岸路網交通順利對接。
由於受征地拆遷影響，工程施工一度受到各級領導的高度關注。麵對困難，中鐵十五局集團華東公司的建設者，傾公司之力，不等不靠，提出“廈漳趕工，首當其衝”，將廈漳項目建設作為本年度工作重點，安排公司領導班子輪班蹲守督導，堅持以幹促拆，見縫插針組織施工，采取分段施工的辦法。以廈漳大橋“兩上兩下”節點為主，線編製施工方案，倒排工期，各項工作圍繞趕工目標有序推進，重難點控製節點相繼突破。 2013年1月10日，廈漳A3標順利將J匝道橋、O匝道橋移交路麵標，2013年1月19日，全長1447米的S匝道橋勝利貫通。並轉入瀝青攤鋪及伸縮縫施工階段。標誌著廈漳項目“兩上兩下”四座匝道橋施工任務的目標已經實現。並是春節前後完成大橋剩餘工程創造條件，福建省政府確立的廈漳高速公路今年5月全線通車，實現一小時經濟圈的目標指日可待。
