大同至西安鐵路客運專線（俗稱“大西高鐵”）是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，線路北起山西省大同市，途徑山西、陝西兩省，跨黃河經臨潼至西安。
據悉，全線工程投資預估算總額為963.3億元，2009年12月動工，建設工期四年，全線橋梁隧道比例占77%，施工難度大。現在，大西高鐵采用“標準化”管理模式，優質高效推進工程建設進度。
近日，筆者來到大西高鐵施工現場，遠遠望去，場麵甚是壯觀，幾十台中聯吊車正在現場施工作業。近處，機器轟鳴，焊花四濺，工人們不顧冬日嚴寒，在緊張有序地忙碌著。
筆者跟隨中聯售後服務工程車進行檢查，並帶來了幾十份《中聯報》分給吊車的老板，隨後與中聯吊車的張老板聊了起來。“家裏有兩台吊車，都是中聯的，其中有一台20噸的是老浦沅牌子的，用了十來年，對中聯產品的質量和售後很信賴。這不，大西高鐵施工後，我又買了台25噸的汽車吊，通過幾個月的施工作業，‘威風’的性能真是讓人歎服！”張老板樂嗬嗬地告訴筆者，“我相信這台新的威風係列起重機會給我的家庭帶來更多的收入。
據中鐵某局相關負責人李經理講：“吊車在施工過程中不能出現任何安全隱患，我們對吊車的選擇也是慎之又慎。由於中聯吊車良好的品牌影響力和卓越的性能，以及良好的售後服務，使我們在吊車的選擇上更加傾向於中聯。
