在塔機、吊機林立的2012上海寶馬展室外展區中，一座高達30多米的瀝青再生設備，醒目地聳立其中，吸引了眾多客商的關注。該參展設備來自福建鐵拓機械公司，是全新的TS係列瀝青廠拌熱再生成套設備。鐵拓機械董事長王希仁告訴記者，該設備首次實現了國內RAP熱再生技術理念在工廠化工藝管理中的應用。
鐵拓機械2012年上海寶馬展
據鐵拓技術總監高岱樂介紹，鐵拓瀝青RAP再生工廠技術解決了以下四大難題：第一，保證已經老化的瀝青在加熱過程中不再老化；第二，解決了瀝青顆粒加熱過程中的筒壁粘料問題；第三，對瀝青再生加熱過程中排放的有害氣體進行了有效的處理；第四，保證已經恢複的瀝青再生材料與新的瀝青材料有一樣的效能。
高岱樂表示，鐵拓參展的這套再生設備，還實現了設備與軟件的完美結合，是一個完整的“廢舊瀝青熱再生工廠”，目前處於國內領先水平。這也是展會期間，鐵拓展廳客商絡繹不絕的主要原因。
在國外，舊瀝青路麵的再生利用率達到了75%~100%。在台灣，也有很多瀝青路麵已經循環利用七八次了。
我國從上世紀90年代後期，開始重視廢舊瀝青的混合再生，並陸續從國外引進瀝青混合料熱再生技術。
王希仁表示，中國的瀝青路麵再生還處於起步階段，隨著未來十年的城鎮化建設和現有公路路麵、瀝青路麵的改造，瀝青再生設備的未來將迎來一個新的發展春天。
據測算，我國僅幹線公路大中修工程，每年產生的瀝青路麵舊料達1.6億噸，水泥路麵舊料達3000萬噸。然而，據統計，目前我國公路路麵材料循環利用率不到30%，遠低於發達國家90%以上利用率的水平。
目前，交通運輸部正在大力推廣公路路麵材料循環利用技術，預計到“十二五”末，全國基本實現公路路麵舊料“零廢棄”，路麵舊料回收率（含回收和就地利用）達到95%以上，循環利用率（含回收後利用和就地利用）達到50%以上，其中東、中、西部分別達到60%以上、50%以上和40%以上。到2020年，全國公路路麵舊料循環利用率達到90%以上。
王希仁告訴記者，台灣現有瀝青再生設備186套。以這個存量來看整個中國的瀝青再生設備需求，對瀝青再生設備行業來說將是一個巨大的市場。目前，鐵拓機械參展的全新TS係列設備，半年來已出售5套。
