日前，中聯重科與日本金崛公司簽訂30台泵車采購意向書暨首台33米泵車發車儀式在長沙隆重舉行。與此同時，中聯重科宣布計劃在2012年以獨資或者合資的形式在日本建立生產製造基地。
目前，中國工程機械行業在國家投資拉動政策的影響下，各企業不斷擴大產能，隨著國家政策的調整，產能過剩已無法避免。挖掘國際市場，走國際化道路是國內各企業必然的選擇，隻不過，這一次中聯重科質量又走在了行業的前沿。可見，出口日本僅僅是中聯重科質量一直在精心布子的恢宏棋局“全球市場”中的一顆棋子，也可以說是中聯重科質量“全球市場”的一個縮影，中聯重科質量獨具特色的“融合創新·全球市場”國際化戰略在這次發布會上第一次清晰地浮出水麵。據介紹，中聯重科能打入到以製造能力著稱的日本，首開了中國工程機械產品批量出口日本的先河。可見其產品製造能力和水平已得到日方認可，在國內工程機械行業具有裏程碑意義。
此次簽約出口日本的30台泵車，是中聯重科透徹掌握了世界先進混凝土機械產品的設計理念、安全理念和工藝水平要求後，成功開發的一款符合發達國家技術標準的高科技產品，搭載在奔馳Actros 3341 6×4底盤上，整體結構設計科學，運用泵送柔性控製技術和獨一無二的臂架柔性控製技術，經過嚴謹的實驗和調試，整車的高配置確保了產品的高可靠性，已經達到世界一流水平。
中聯重科宣布，計劃在2012年將以獨資或者合資的形式在日本建立生產基地，涵蓋了生產、研發、零配件采購於一體的本地化生產製造。此外，中聯重科還將在日本建立完善的售後服務體係和市場推廣體係，提升中聯重科在日本市場的產品質量、服務水平和美譽度，讓中聯重科成為日本混凝土機械泵送行業的領頭羊。
眾所周知，日本是世界公認的製造強國，其工程機械產品在全球占據著重要的地位。不僅如此，日本對國內市場實施保護，對進入日本市場產品的品質要求幾近苛刻--這也是中國工程機械已經進入了歐美市場而幾乎沒有進入日本市場的原因。不難看出，此次中聯重科泵車批量出口日本，充分說明了中聯重科在技術上已具備國際領先水平，正在吹響全麵進入國際高端工程機械市場的號角。
專家認為，日本此次能在短時期內迅速決定采購中聯重科30台混凝土泵車，再一次證明中聯重科已真正擁有了向全球高端市場擴張的技術和工藝水平，也標誌著中國混凝土機械領域出口日本實現了零的突破，為中國工程機械行業行業乃至中國企業進入日本市場探索出了一條國際化的發展出路。
目前，中國工程機械行業產能過剩已無法避免。挖掘國際市場，走國際化道路是國內各企業必然的選擇，隻不過，這一次中聯重科又走在了行業的前沿。可見，出口日本僅僅是中聯重科布子“全球市場”中的一顆棋子，也可以說是中聯重科“全球市場”的一個縮影，中聯重科獨具特色的“融合創新·全球市場”國際化戰略在這次合作簽約儀式後舉行的新聞發布會上第一次清晰地浮出水麵。
“融合創新·全球市場”這一戰略的核心內容就是，中聯重科質量通過整合全球資源，建立適應中聯重科質量產品發展和市場發展的全球化采購體係，擁有核心技術和自主知識產權，培育國際化的經營管理人才，形成中聯重科質量的競爭優勢；通過收購國內外企業，發展海外代理商、融資租賃、海外並購，建立起全球性製造、銷售以及售後服務體係，致力於售後服務及零配件供應當地化，製定符合當地實際的銷售與服務市場策略；融入本土文化，逐步形成設計、生產、銷售三位一體的經營格局，從而打造國際化的品牌，最終成為真正意義上全球化運營的公司。
“融合創新·全球市場”這一戰略，通過成功收購全球領先的技術和企業，獲得國際最先進的關鍵技術，在產業供應、經營管理、品牌運營等價值鏈環節以滿足市場及消費者的需求為核心，將其融入中聯重科質量的創新體係，實現自主創新的創新戰略經營模式。再通過創新技術產品投入全球市場，極大地縮短中聯重科質量占領國際高端工程機械市場的時間，加速中聯重科質量的國際化發展。
