咬合樁是指一排樁孔相互交叉咬合，形成的一堵密閉的樁牆，它擁有極好的密封性，既能防水又能擋土，適用於地鐵、地下車站、地下停車場、地下商場、地下民防等地下民用和公用設施的基坑支護。
現場指導全套管配件的裝配
咬合樁於1999年首次引入國內並應用在深圳地鐵支護工程，但由於不同樁型的兩兩咬合對施工工藝要求極高，稍有偏差就容易出現塌孔現象，故十幾年來咬合樁施工在國內推廣較少，並一直處於改良、發展之中。北京三一重機通過對鑽機和咬合樁工法的研究和改進，在國內率先實現了利用旋挖鑽機動力頭驅動全套管完成咬合樁的施工，大大提高了全套管咬合樁的施工效率，為全套管咬合樁的推廣奠定了基礎。
現場指導試樁施工
“全套管咬合樁是目前成樁效果最好、安全性能最高的基坑維護結構施工工法之一，在旋挖鑽機打孔過程中利用套管支撐孔壁，基本不會出現坍塌。”北京三一重機工法研究院工程師侯波告訴記者。今年6月，北京三一重機工法工程師專門赴深圳進行調研，根據當地地質和工程情況設計製作相應套管，並於8月配合三一SR250R旋挖鑽成功完成深圳招商銀行大廈的咬合樁施工。
“三一在全套管咬合樁施工工法方麵有著絕對優勢。”侯波介紹道，“三一的施工設備齊全，擁有高品質的旋挖鑽及為其量身打造的搓管機、套管，而且我們的套管質量可靠，北京三一重機南口現代化工廠設有專門的套管生產班組，集合了世界先進的大型加工機床和高技能焊工，保證了套管的對接精度和焊接水平。”
三一旋挖鑽機在深圳招商銀行大廈的全套管咬合樁施工，讓客戶看到了這種工法的明顯優勢——成樁精度高、咬合質量好，基坑開挖後不會出現潰樁、滲水等不良現象，安全性較高；用全套管替代泥漿，減少了對環境的汙染，尤其適合大城市中的基坑施工。
“我們將在部分大城市進一步推廣全套管咬合樁的施工工藝。” 侯波說，“而且套管是可以重複、循環利用的，這樣大大節約了客戶的成本。”目前，一台三一SR280R旋挖鑽機正在深圳另一工地進行咬合樁施工，施工質量和效率都得到了客戶的肯定。
