近期，發改委批複近1萬億的基礎投資項目，這被業內看做行業回暖的先兆，事實上，8月份商混機械行業呈現淡季不淡的現象，扭轉了自2011年開始的下滑狀態。
北京福田汽車重型機械項目奠基儀式
麵對這種行業趨勢，福田汽車開始為新一輪增長儲備動力。9月13日，福田重型機械項目在懷柔奠基，總投資25億元，設計產能兩萬台套。據悉，這將是目前全球最大的重型機械工廠。至此，加上宣化的上裝製造工廠、位於懷柔的福田戴姆勒數字化底盤製造工廠，福田雷薩完成了貫通零部件、底盤、上裝的 “三叉戟”製造布局。業內分析認為，強大的製造能力不僅使福田雷薩在規模上具備了挑戰行業巨頭的實力，更獲得了世界級的品質保障力。
黃金製造組合 護航“一體化”品質
有專家聲稱，一體化是商混行業的未來發展方向。宣化工廠製造的上裝加之福田戴姆勒數字化工廠的底盤支持，一體化的製造實力，保障了福田雷薩產品比肩國際的產品質量。
據了解，福田雷薩泵送機械宣化工廠成立於八年前，是一個具備8條國內頂級的生產線，綜合能力在國內處於領先水平的專用車製造基地。2006年福田雷薩泵送機械宣化工廠的攪拌車年銷量位居行業第二名。2009年生產各類專用車4275台，實現銷售收入9億元，居行業領先地位。2011年福田雷薩泵送機械宣化工廠二期技改項目啟動，使福田雷薩商混機械業務站在更為堅實和廣闊的發展平台之上，預計該項目完成後產能及產品品質將得到大幅提升。
位於北京市懷柔區的福田戴姆勒GTL數字化工廠是中國第一座實現世界標準製造水準的重卡全球樣板工廠，擁有4項世界級和8項中國唯一的先進設備，項目投資26億元，年產能達到20萬輛，主線自動化率達到60%，物流最合理，效率最高，平均每4分鍾生產一輛重卡。三維數控衝孔生產線和SOENEN三維數控衝孔設備，是我國最先進的設備，三坐標衝孔，精確度高，車架可靠性高，保證整車承載能力強。
眾所周知，高品質的產品離不開一流的生產設備和工藝流程，擁有了先進的設備，才能夠製造出高品質的產品。正是背靠兩大工廠的支持，福田雷薩的底盤及上裝得到了完美保障，成功向“世界級品質”挺進。
超級重工戰艦 助推福田雷薩品質二次騰飛
如果說，已建成的兩大世界級工廠保障了福田雷薩產品品質，那麽新工廠的建立無疑將成為福田雷薩品質二次騰飛的助推器。據了解，福田新基地總投資25億，總占地麵積51.55公頃，預計明年年底投產，很快將實現300億元的年銷售收入。
“新工廠建成後，不僅在規模上是全球最大的，而且在設計標準上也將達到世界領先水平。”福田汽車新聞發言人趙景光透露，“新工廠在引進世界高端產品生產設備的同時，將加大人才培養和引進，務必實現生產軟硬件的全麵提升，而隨著生產規模的擴大，福田雷薩的產品穩定性也將達到一個更高的水平。”
如今擁有三座新工廠供應的福田雷薩如虎添翼，利用三叉戟製造實力，將在技術、品質上再次實現升級突破。可以預見，未來，福田雷薩將憑借高價值、高品質產品，贏得更多用戶青睞與信任，並占領更多市場份額，加速踐行其“與世界標準同行”的戰略口號，實現“三分天下，四足鼎立”的格局構想。
