中聯重科物料輸送設備公司主營散狀物料輸送設備及係統的研發設計、製造和銷售，具體包括輸送機械和裝卸機械兩類。產品具有較高的技術含量和進入門檻，主要產品包括鬥輪堆取料機、圓管帶式輸送係統、港口裝卸係統、門座式起重機、散狀物料輸送係統等，擁有如中鋁集團、武鋼集團、韓國浦項製鐵株式會社、淮南礦業集團、江銅股份等一大批國內外知名企業客戶群。實現了在澳大利亞、巴西、歐美市場、韓國、印度及土耳其等海外市場的出口。
物料輸送設備公司生產的產品全部為非標產品，顧名思義，非標產品指不按照國家頒布的統一的行業標準和規格製造的產品或設備，而是以滿足客戶要求為前提，為客戶量身定做的產品。因為客戶的用途需要不一，設計製造的產品或設備不一，外觀或性能不一，所以每一個項目都是新項目，每一台產品（或成套設備）都是新產品。
回顧近兩年來，物料輸送設備公司在自主研發創新上可圈可點。
自主開發國內最大散狀物料輸送設備
巴西淡水河穀公司是世界第一大鐵礦石生產和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業公司，被譽為巴西“皇冠上的寶石”和“亞馬遜地區的引擎”。物料輸送設備公司為其巴西聖路易斯港口研發設計的QLZ10400·50型鬥輪堆取料機，是目前國內自行設計的最大的散狀物料輸送設備之一，也是淡水河穀公司首次向中國企業采購設備。
QLZ10400·50型鬥輪取料機的額定取料生產率為10400t/h，最大取料生產率為11200t/h，整機設計采用了整體平衡式結構，整體變輻使用鋼絲繩卷揚。整個設計、製造工作完全依靠物料輸送設備公司自己的團隊，采用了世界先進的設計手段，嚴格地按照國際ISO及歐洲FEM等世界通用標準，高水平、高質量地完成了設計和製造任務，主要技術指標和產品性能均達到國際領先水平，填補了物料輸送設備公司研製萬噸級散料輸送設備的空白。
為了滿足淡水河穀公司聖路易斯港的業主要求及實際生產需求，QLZ10400·50型鬥輪堆取料機在多個技術難點上作出了重大的技術突破和技術創新。
整機通過改變結構、優化配置，突破原來隻能在-13°到+7°俯仰工作的限定，使臂架俯仰在-13°到+13°之間都能安全地滿載工作；鬥輪軸與赫格隆液壓馬達連接形式采用靜力液壓結構，徹底解決了可能導致的掉馬達現象，避免了可能發生的事故；采用鋼絲繩俯仰的液壓防傾裝置，從根本上解決了鬥輪堆取料機鬥輪掉落，從而可能導致整機傾覆問題，為國內首創；每組采用五輪回轉台車布置形式，解決了回轉車輪輪壓過大，從而降低車輪使用壽命的問題，為世界首創；采用分段式料鬥形式和門座側三支腿形式相結合的結構，解決了料鬥中物料能分別落到地麵相距6米的皮帶機上，又使中心料鬥最小溜料角達到68度的要求；鋼絲繩俯仰機構采用兩套相對獨立的驅動機構，兩套驅動鋼絲繩互相纏繞又不幹涉，且保證受力狀況一致；當兩套驅動係統同時工作時，可實現大功率運行，當一套驅動機構出現故障時，另一套驅動機構能保證機器正常工作。
該項目的研發成功，開創了中聯重科製造萬噸級散料輸送機械的曆史，為中聯重科物料輸送設備打開了廣闊的國際市場。
研製全自動鬥輪堆取料機出口韓國
韓國現代汽車是世界第五大汽車製造商，為打造汽車產業全產業鏈，現代汽車決定投資興建鋼廠。物料輸送設備公司應現代汽車邀請，為其研製DQL300/300·40鬥輪堆取料機，該產品主要用於韓國現代鋼廠焦化廠料場焦炭的堆取料作業。
在DQL300/300·40鬥輪堆取料機的設計中，韓國現代公司提出了全自動控製的要求，當時國內隻有寥寥幾家公司能研製具有全自動控製功能的鬥輪堆取料機。物料輸送設備公司在該產品的設計、製造和安裝過程中攻克了許多技術難關，其中包括料堆布置、智能化控製、前回轉液壓馬達驅動技術、料堆激光掃描技術等等，創新性地解決了多項技術與現實難題。
目前，該設備已成功交付韓國現代公司，完全符合對方的使用要求和期望。這充分表明中聯重科在鬥輪堆取料機自動控製方麵有了實質性的進展，是國內少有的幾家能生產全自動控製鬥輪堆取料機的廠家。
因地製宜為客戶定製設備
國際鋼鐵業巨頭安賽樂米塔爾集團下屬的巴西保沃思貿易公司是一家世界知名企業。2011年，物料輸送設備公司通過艱苦攻關，順利完成了該公司圓管帶式輸送機係統的設計。
該項目為物料輸送設備公司承接的第一個國外圓管帶式輸送機係統，內含兩條普通皮帶機和一條φ400管徑的輸送熱物料的管帶機，管帶輸送線路複雜，需從多處現有建築物中穿行，跨越多處熱物料運輸線路及多條馬路，有兩個相距三百多米受料點，承接來自上遊兩條普通帶式輸送機所轉運的物料，而且要求旋轉卸料，整條線路呈多S形，有多個平麵和立麵轉彎。
此管帶機線路的複雜性，超過物料輸送設備公司以往所設計的任何項目，不僅要解決整機設計過程中轉彎多、轉彎半徑過小的問題，且要解決高達32米多的門形四支腿鋼架的結構設計問題，其設計難度不僅在整機上，而且鋼結構設計也具有一定的難度。同時，整個係統中，轉運站和尾部可移動皮帶的設計也是以往所未接觸過的。但這一切難題，均被技術人員一一攻克。
目前，該項目獲得了巴西方麵的完全肯定，物料輸送設備公司也由此證明了自己具有領先國際的研發實力。
進行基礎理論研究 奠定製造基礎
在持續為客戶量身開發新產品的同時，物料輸送設備公司還承擔了一些公司級的基礎研究工作，比如“鬥輪機動態分析”項目。
鬥輪機又叫鬥輪堆取料機，是現代化工業大宗散狀物料連續裝卸的高效設備，目前已經廣泛應用於港口、碼頭、冶金、水泥、鋼鐵廠、焦化廠、儲煤廠、發電廠等散料（礦石、煤、焦碳、砂石）存儲料場的堆取作業。
一直以來，物料輸送設備公司主要以靜態強度設計為主，而對鬥輪堆取料機的整機動態特性分析則很少進行。隨著鬥輪機生產率的提高，動態設計已經提到日程上來。通過動態性能分析，合理選擇機構參數，可以保證鬥輪機在激擾力的作用下，工作平穩，提高機器壽命。
在“鬥輪機動態分析”項目中，物料輸送設備公司通過利用多項技術分析手段，對鬥輪機動力學分析、地震響應分析、疲勞分析等領域進行了深入研究，取得了較好成果，使公司對鬥輪機的動態特性有了更全麵的了解和認識，為公司進入大型鬥輪機設計、製造領域提供了設計理論基礎。
此外，在2011年完成某科研項目中，物料輸送設備公司有效地解決了帶式輸送機多種關鍵技術，並開發了相關應用軟件，提高工作效率85%以上，在核心技術層麵收獲了引領行業發展的創新性成果。
創新是企業發展的動力。隻有堅持創新，才能提升企業核心競爭力。物料輸送設備公司將以創新為翼，實現效益和規模的突破、騰飛。
