要想成為世界級企業，沒有國際化的人才就是一句空話，柳工在國際化的進程中，引進和培養了一大批懂外語、懂經營的複合型人才，正是這批人帶領柳工搏擊國際市場，取得了一個又一個勝利。
柳工從中國的西南角走向世界人才為先
2009年，已經42歲的覃光被派往柳工印多爾工廠時連最起碼的abc都不會說，三年過去了，覃光已經可以用英語給印度籍員工分配工作。
柳工印多爾工廠培訓師覃光:原來在公司總部我們涉及的工作麵是很小的一部分，到這邊整個過程我們都要涉及，然後不斷的獲得一些小的進步，一些小的成功，然後感覺自己的個人價值自己從內心裏麵認同，過去沒發現到的，發現自己還是挺牛的。
像覃光這樣的事例在柳工還有很多，柳工印度公司副總經理朱江就是一個。2008年4月，33歲的朱江被總部派到印度籌建印多爾工廠，在異國他鄉、在一張白紙上建立一座工廠，朱江和項目組的同事們遇到的困難可想而知。
柳工印度公司副總經理朱江:最大的困難就是與印度文化的一些衝擊、碰撞，按照我們中國人的習慣是今天的事情今天做完，然後把明天事情規劃好，但是印度（人）他們比較輕鬆，他們就是說今天做不完明天再做，所以當時我們是費了很大的功夫和力氣去做這一塊培訓。
正是在不斷地遇到問題和解決問題的過程中，朱江和項目組的同事快速成長，個個成為獨擋一麵的複合型人才。最終，他們僅用一年時間就建好了工廠，刷新了當地建廠的新紀錄。如今，印多爾工廠不僅能生產柳工的拳頭產品--裝載機，今年還計劃導入平地機、壓路機 ，逐漸導入挖掘機、叉車等柳工產品，力爭2015年進入印度工程機械行業前列。
柳工印度公司副總經理朱江:如果中國企業要想把自己的品牌給樹立起來，要想跟其它的洋品牌去做競爭，不在當地建廠，當地的客戶他就不相信你的售後服務，柳工在印度建廠就是向印度的客戶證明，我們是要在這個市場長期的發展下去。
比朱江更年輕的是柳工歐洲公司總經理鄧濤。2005年，24歲的鄧濤作為一名業務員被公司派往歐洲，2011年，這位80後已經掌舵柳工歐洲公司。說起這些年在歐洲的打拚經曆，鄧濤高度讚同公司的國際化戰略。
柳工歐洲有限公司總經理鄧濤:柳工能夠在國際化的道路中選擇自主品牌，就是柳工品牌，堅持自己建營銷網絡，堅持自己建整個服務體係，有這樣雄心壯誌的公司確實在中國都非常少見，我想這個也是我加盟柳工的一個原因。
作為全歐洲的營銷總部、服務和培訓中心、歐洲配件中心、整機物流中心、改裝中心、產品體驗中心，鄧濤主管的歐洲公司致力於在國際高端市場打造柳工品牌的地位。公司計劃2013年在歐洲建立獨立運營的一級經銷商20家，經銷網點和二級經銷商超過100個，使整機和配件的可獲得性成為柳工的核心競爭力之一 。
柳工歐洲有限公司總經理鄧濤:在歐洲隻能靠提升產品質量，靠提升我們的配件服務、支持能力，最後達到一個高端的價格，隻能通過一種高質高價的營銷手段才能在歐洲有一席之地，低價低質的這種營銷手段在歐洲是沒有任何機會。
同樣在歐洲市場，柳工波蘭工廠執行總裁譚佐州的壓力可不小。經過一年多談判，今年1月底，柳工並購波蘭hsw最終塵埃落定，在業界產生極大反響。譚佐州作為波蘭工廠的直接負責人，如何管理好1000多名波蘭籍員工，如何使波蘭工廠成為高效率、有競爭力、能盈利的企業，是他每天思考的問題。
廣西柳工機械股份有限公司總裁助理柳工波蘭工廠執行總裁譚佐州:首先要樹立柳工人、中國人的信用，一個人隻要有信用，別人就會慢慢的認可你，第二個是我們對他們（波蘭籍員工）的信任，把一些事情交給他們去做。
正是在不斷的溝通交流中，譚佐州帶領波蘭工廠走過了並購後最重要的前100天，在生產流程、思想觀念存在巨大差異的背景下，他們硬是用90時間裝配出了柳工品牌裝載機和挖掘機各一台，這在波蘭籍工人中以及工廠所在地引起了巨大轟動。
廣西柳工機械股份有限公司總裁助理柳工波蘭工廠執行總裁譚佐州:我們這兩台機子能夠迅速的下地，實際上也是得益於波蘭（籍）員工在周末、一些節假日加班加點的工作，這個都體現了波蘭（籍）員工以及經理層和我們柳工團隊的融合以及相互的信任和理解。
未來，波蘭工廠將成為柳工麵向全球供應推土機的研發製造平台，麵向歐洲供應裝載機和挖掘機的製造平台，譚佐州的使命任重而道遠。
