日前，廣西壯族自治區人民政府發布了關於2011年度廣西科學技術獎勵的決定。由廣西玉柴機器股份有限公司主要完成的“YC6L係列柴油機研發及推廣應用”這一項目被授予2011年度廣西科學技術特別貢獻獎。這是廣西科技界最高的榮譽，是玉柴集團堅持走自主創新之路的有力回報。
“YC6L係列柴油機研發及推廣應用”項目自2002年開始啟動。在持續9年的研發、產品拓展、技術創新與推廣應用中，該項目負責人兼技術總負責人、玉柴總工程師沈捷以及馮靜、卓斌、覃壯革、覃文、李勤、林誌強、陶澤民、林鐵堅、韋文學、張文、孫步武、楊春、楊劍、鍾洪文等一大批科技人員為此付出了艱辛的勞動，做出了卓越的創造性貢獻。
YC6L係列柴油機是目前國內成長快、銷量大的新一代高效節能環保發動機。“YC6L係列柴油機研發及推廣應用”項目的主要創新點體現在排放升級、缸內製動技術應用、曲軸箱強製通風技術應用、兩級增壓技術應用、發動機電子控製係統、燃燒係統優化、燃油適應性研究等方麵。在排放升級方麵，玉柴通過後處理技術攻關優化，在原來機型達標國Ⅲ的基礎上，開發了國Ⅳ以上排放的機型並使之成功批產；在缸內製動技術應用方麵，玉柴采用VVEB製動係統作為車輛的輔助製動係統，使整車製動力比歐美同類產品低速製動力高10%以上，提高了車輛的安全性；在發動機電子控製係統方麵，玉柴獨立開展發動機台架標定、整車標定和三高標定（高溫、高原、高熱），在國內率先掌握了電控發動機標定技術，突破了國外技術封鎖；在燃燒係統優化方麵，玉柴通過攻關，使萬有特性最低燃油消耗率為191g/kW•h，發動機噪聲為113dB，遠低於國內其它機型，達到國際先進水平；在燃油適應性研究方麵，玉柴首創的低溫氨存儲控製策略及高含硫量柴油下的SCR係統控製策略，解決了SCR係統在中國城市公交車車速低、排氣溫度低的市場應用難點。
“YC6L係列柴油機研發及推廣應用”項目擁有完全自主知識產權，共獲得國家、省部級、市級科學技術獎勵8項，獲授權162項。其中“四氣門柴油機氣缸蓋卸荷槽”突破了國外技術封鎖，解決了德國發動機研發專家長期沒有突破的技術難題。
YC6L係列柴油機是國內首先排放達標國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ並投放市場的機型產品，得到了汽車廠和用戶的廣泛認可。目前已與國內大部分主流汽車廠建立了穩固的配套關係，主要配套開發的車型達107個。該係列發動機在北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會上作為接待用車發動機穩定可靠運行，表現出不凡的優秀品質。其中YC6L係列的國Ⅳ柴油機在北京奧運會上，作為國內唯一民族品牌動力，以零故障記錄圓滿完成了全程服務任務，並圓滿完成了全國每年的兩會、中非論壇、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會等重大接待任務。該項目對推動我國內燃機工業的快速發展，提升我國柴油機製造業的國際競爭力具有重要意義。
項目產生了巨大的經濟及社會效益。YC6L係列柴油機及應用核心技術延伸的機型在2008～2010年共銷售81.5萬台，在廣西發展直接配套供應商超50多家，近3年在廣西區內直接零部件采購總額約85億元，帶動了廣西以及國內零部件供應商的技術進步。
此外，在2011年度廣西科學技術獎獲獎項目共有140項中，由玉柴華原機械（玉林）有限公司、玉林市技術市場管理辦公室、廣西玉柴機器股份有限公司共同完成的“柴油發動機過濾器係列產品的研發及產業化”項目獲得了2011年度廣西科學技術進步獎三等獎。
玉柴華原機械（玉林）有限公司在生產柴油發動機過濾器係列產品的過程中，在同行業中率先采用“顆粒計數法”替代“重量法”進行檢測；首創了將手打泵、液位傳感器、加熱器、溫度開關等附加功能延用到過濾器上，有效地降低了噴油泵、噴油器、共軌管等零件的故障率。
