[2012年2月18日，北京]戴姆勒股份公司（以下簡稱戴姆勒）和北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱福田汽車）在北京舉行“北京福田戴姆勒汽車有限公司成立大會”，慶祝雙方的合資談判終成正果，並召開合資公司首屆董事會會議。
當天，戴姆勒管委會成員兼戴姆勒卡車和客車總裁任施樂（Andreas Renschler）、戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執行官華立新(Ulrich Walker)，以及北汽集團董事長徐和誼、福田汽車總經理王金玉等出席了成立儀式，共同揭開了戴姆勒與福田汽車合作的新篇章。國家部委和北京市相關領導參加了本次活動。在活動開始前，中央政治局委員、北京市委書記劉淇等進行了調研。
北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱合資公司）總投資額63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50：50。
該合資公司將生產 “福田歐曼”品牌的中重卡產品和戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V和490馬力的梅賽德斯－奔馳OM457重型發動機。合資公司將充分結合福田汽車在國內及亞洲市場運作方麵的優勢以及戴姆勒在質量管理和研發方麵的優勢。
“這標誌著戴姆勒卡車全球增長戰略又向前邁進了一步，同時也豐富了戴姆勒卡車的在華業務： 合資公司50%的股權將提升我們在中國卡車市場的地位，”戴姆勒股份公司管委會成員兼戴姆勒卡車和客車負責人任施樂說，“隨著合資公司投入運營，我們也清晰地向外界證明了我們正依照承諾，有條不紊地執行著戴姆勒卡車全球戰略。”
“戴姆勒卡車和北汽福田組建的合資公司將戴姆勒和北汽集團的長期合作帶入一個新階段，並將極大地促進我們的戰略合作。”福田汽車最大的股東、北京汽車集團有限公司董事長徐和誼說。
儀式結束後，北京福田戴姆勒汽車有限公司在董事長任施樂和副董事長王金玉的主持下召開了首屆董事會會議，任命福田汽車委派的吳越俊擔任合資公司總裁兼首席執行官，戴姆勒委派的史蒂芬（Stefan Albrecht）擔任執行副總裁。
福田汽車總經理王金玉表示：“與戴姆勒的合資是福田汽車基於長遠發展做出的戰略性選擇，合資公司的成立對福田汽車的發展具有重大意義，是雙方合作的重要裏程碑，將有助於推動福田歐曼中重卡品牌的業務發展。以此為契機，雙方將尋求海外市場的合作機會，合資公司的成立將有助於加速福田汽車的國際化進程。
“過去幾個月所取得的巨大進展為我們目前日常工作的展開以及未來合資公司的運作掃清了障礙，”戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執行官華立新說。“通過我們在合資公司 50%的股權，戴姆勒進一步加強了其對中國市場的承諾，並為我們在中國汽車市場所有細分領域，包括乘用車，卡車，商務車，金融服務等取得成功打下更堅實的基礎。”而汽車行業有關專家稱：戴姆勒和福田汽車的合作打破了自改革開放30年以來跨國汽車公司在中國僅設立組裝工廠的舊有模式，開創了中外合作雙方以中國為運營中心，發揮各自優勢，共同打造中國汽車自主品牌的先河。
戴姆勒卡車作為6噸級以上卡車最大的全球性製造商, 旗下擁有梅賽德斯－奔馳等五個卡車品牌，其卡車生產網絡遍布全球28個國家和地區，產品銷往全球180多個市場。
福田汽車是一家處於快速發展的生產全係列商用車產品的製造商,並已發展成為亞洲最大的商用車製造商,在全球新興國家市場具有低成本和產品規模的領先優勢，具有非常大的發展潛力。
目前，從全球範圍來看，高端中重卡市場已是成熟市場，市場增長較為緩慢，而中低端中重卡市場發展迅速，並具有極大的發展前景、發展潛力和商業價值。福田汽車目前生產的商用車在全球市場具有較大的發展空間和增長潛力。
戴姆勒在中重卡的高端市場具有品牌、技術和產品優勢，而福田在中重卡的低端和中端市場具有技術、產品和成本優勢。雙方的產品具有很強的戰略互補性。為此，雙方達成共識：將以中國為中心，共同努力培育一個具有全球競爭力的中低端卡車品牌，共同開拓全球市場，並在合作過程中不斷提升產品的品牌效益、技術含量、性價比和質量水準。
戴姆勒和福田汽車的合作是戰略優勢互補的合作，能實現雙方的戰略利益。首先雙方將就福田中卡和重卡產品在全球進行合作，並把在中國設立北京福田戴姆勒汽車有限公司作為雙方合作的第一步。
