2009年一拖（洛陽）建築機械有限公司（以下簡稱：洛建）研製開發的超重型壓實機械“高鐵王”，在國內各大高鐵施工現場都留下洛建“高鐵王”的足跡，深受用戶青睞。
洛建作為國內專業的壓路機製造企業，並沒有止步於當前的成績，而是通過深入調研，開發出了新一代壓路機LSS2702-2“壓實旗艦”，該機為國內最大噸位壓路機，是壓實機械行業的扛鼎之作，本次開發的LSS2702-2壓路機，一杆控製氣動換擋操縱機構為國內首創，擁有技術的駐車斷氣製動機構，使操縱的安全性進一步提高,
產品的穩定性和舒適性及安全性都得到了大幅度的提升。
主要特點如下：
1. 動力：上海D6114或康明斯6BTA5.9水冷增壓發動機，動力強勁，功率儲備充足。設有全封閉加壓型冷卻水箱及發動機冷熱風隔板通道結構，保證了高溫下發動機的正常工作。大容量燃油箱,一次加油使壓路機持續作業兩個工作日,減少停機加油時間。
2. 行走傳動：采用機械傳動，專門設計的重型通用變速箱，氣助力動力換擋,一杆操縱，為壓路機專門設置的前進後退三擋變速；帶差速和行星減速的重型驅動橋，保證了整機驅動的平穩性和可靠性。
3. 變頻雙幅：可調節的頻率和雙振幅的阻尼變幅機構保證了整機適應於不同土壤的壓實，並可在液壓元件長期使用磨損後進行頻率的補償調節。振動泵直接安裝在發動機副傳動箱的取力口上，不受行駛阻力負載的影響。
4. 振動輪：新型振動裝置和振動輪支承結構，使振動輪強度更高，更可靠。全新的刮泥板設計,清潔和保養更加方便。
5. 製動裝置：更大製動力矩的驅動橋，大大提高了行駛安全性，停車采用大直徑內漲蹄式製動器，安裝在驅動橋中央，采取彈簧製動氣助力釋放，操作省力，保證了坡道上的停車安全。
6. 鉸接架：與四點接觸軸承鉸接架互換的十字軸式鉸接架，可滿足壓路機±12度的擺動角，提高壓路機對地麵的適應能力，並可根據用戶的要求安裝免維護軸承，降低維護保養時間。
7. 流線型外觀：外觀采用了現代風格的設計、整機線條流暢，新形駕駛室寬暢明亮、後部采用T型角玻璃拚接，使駕駛員視野更開闊，滿足當今世界先進的前後1m×1m視距要求。後罩殼采用帶鎖緊裝置的開啟結構，使主要部件充分暴露，人員可以無障礙接近機器，極大的方便了維護保養。
8. 操縱：各項操作，包括變速換擋、離合操縱、行車及駐車製動等均采用氣液助力操作，大大降低操作力; 電液振動控製開關操作，確保操作舒適，輕鬆省力。離合器踏板與發動機油門聯動，簡化了操作，延長離合器摩擦片的壽命。
9. 操縱台：操縱手柄集中於座椅右側，增大操作活動空間；操縱元件伸手可及，降低長時間操作產生的工作疲勞。獨立的可調傾角方向機組合儀表台，合成ABS豪華內飾駕駛室，造型美觀；三維可調式豪華座椅，可根據駕駛員使用隨意調整，所有按鈕、開關、手柄等均采用人機工程學原理，設計在人手易觸到的地方。
10. 係統監控：完善的儀表監控係統保證了操作人員隨時了解整機各係統的工作情況。各液壓係統均設有檢測端口，並配有便攜式檢測儀，保證了操作人員隨時檢測和排除液壓係統的故障。選裝LED數顯壓實度儀可以供駕駛員隨時掌握路麵壓實情況，減少壓實遍數。
11. 集中潤滑（選擇件）：將離合器分離軸承潤滑，振動輪行走潤滑以及鉸接架和轉向油缸潤滑集中一處，各放油口均引到機身外部，極大方便了維護保養工作。
12. 安全舒適：高強度具有防翻及落物保護功能的駕駛室使工作更安全；設置通風換氣裝置和空調係統（選擇配置），配備支持MP3帶UBS, SD卡接口的車用音響裝置，使環境更加舒適。空調冷凝器安裝在駕駛室的後頂部。後罩殼尾部的設有工作燈，提高壓路機夜間工作的安全性。
