三一並購德國普茨邁斯特的協議能否順利獲得監管層批準？昨日，普茨邁斯特總裁羅伯特·斯凱奇專程來京澄清關於並購的種種傳言。他透露，與三一的合並已經通過德國政府的所有審批環節，對通過歐洲例行反壟斷程序和中國政府部門審批也很有信心。
1月30日晚間三一重工發布並購公告後，坊間關於中歐兩大工程機械巨頭的“閃婚”疑慮重重，普茨邁斯特德國總部和上海分部都出現了員工抗議事件。對此，羅伯特明確表示，並購完成後，普茨邁斯特仍將繼續作為獨立的高端品牌，在銷售、產品開發等方麵保持高度的獨立運營，公司也不會有裁員和重組舉措。
根據三一公告，此次並購代價是3.6億歐元，但德國當地媒體的報道則稱，並購金額是5億多歐元。羅伯特介紹，兩個數據一個是企業價值，一個是資產價值。由於100%並購普茨邁斯特股權，自然需要承擔公司原有債務。目前，普茨邁斯特負債規模大約是1.65億歐元，負債率在35%左右。
三一重工高層曾表示，200億元代價也要拿下普茨邁斯特，相比之下最終並購代價非常劃算。業界分析，歐債危機下歐洲企業經營困難是重要原因。普茨邁斯特在金融危機重創後重組自救，但歐美市場低迷的背景下，普茨邁斯特業務回升緩慢，去年預計收入5.6億歐元，僅為曆史最高時期的57%，淨利潤約為黃金時期的十分之一。但普茨邁斯特50多年精心構築的全球銷售網絡和尖端技術實力能使三一的國際化進程縮短5至10年，並避開在混凝土泵車領域的最大競爭對手。
此前，國內工程機械另一大巨頭中聯重科也對普茨邁斯特“暗戀”已久，近日傳言中聯重科先於三一拿到了國家發改委準予並購的“路條”，而三一重工屬於先斬後奏，因此能否如願獲批還存變數。羅伯特就此澄清說，普茨邁斯特與中聯重科隻有過一次會麵。“除了這一次會麵，我們沒有進行任何進一步的談判。”他強調，合作必須是雙方自願的事情，單方麵強求不可能。
實際上，普茨邁斯特並未遭遇嚴重的資金壓力，在歐洲銀行的4億多歐元授信額度遠未用完，卻選擇了與三一合並。“這個世界有兩個速度，中國的經濟增長速度不可思議，而我們公司的發展顯然沒能跟得上中國經濟的發展。”羅伯特表示，出售對於公司來說不是非常緊迫的需求，但全球工程機械除中國以外的市場隻占25%左右。
