重慶遂渝高速公路於2007年12月29日建成通車，這條高速與成南高速相連，是從重慶到成都最短的路線，比成渝高速縮短了近50公裏的車程，而且上下坡路段少，於是很多原本從成渝高速過往的重載、超載車輛紛紛湧上這條“近道”。通車不久，遂渝高速就出現了大量坑槽、裂縫、車轍等路病。
遂渝高速路病“發病率”高和當地的氣候特點及地理特點也不無關係。潮濕多陰、雨量充沛是當地重要的氣候特點，豐富的雨水容易造成路麵因水損害而產生坑槽、裂縫等路病；再加上遂渝高速沿線多丘陵，山坡的水分無法及時排幹，順著山坡容易下滲到路基，對道路基層產生嚴重危害。
我們就是負責這條“發病率”高、“病情”嚴重道路的日常養護工作的。這些年來，在英達PM380“修路王”的協助下，我們實現了在遂渝高速的日常養護中做到又快又好。
首先是施工速度快。英達PM380“修路王”采用加熱後翻鬆路麵的施工方式，無需切割、銑刨路麵，效率更高；PM380配備的快速加熱滾筒料倉，半小時可提供500KG優質熱料，使我們的施工不再受拌合場限製。
最讓我們稱道的是“修路王”的施工質量好。以英達間歇性熱輻射加熱技術為基礎的英達“修路王”可將修複後路麵與原路麵黏結成一個整體，增強整體抗水損害能力，延緩路病複發，特別適合我們這種氣候濕潤的地區使用。
今年春節前夕，我們就用“修路王”完成了一次快速、高質量的搶修任務。
當時在雲霧山隧道——遂渝高速最長的隧道，出現了兩處因雨水下滲引起的嚴重坑槽路病，深度超過10cm，嚴重影響了過往車輛的行車安全。為了確保道路暢通，以最佳狀態應對春運，我和“修路王”緊急出動趕赴路病地點，將路麵充分加熱後開挖至基層位置，並對基層進行預處理，然後恢複麵層，包括處理基層在內修複每個坑槽花費的時間還不到一個小時，又快又好地完成了此次養護任務。
英達“修路王”已經成為我們日常養護中不可缺少的好幫手。（重慶鐵發遂渝高速公路有限公司 施工班長 廖和中）
