目前，備受人們關注的粵西沿海高鐵的重要組成部分，中國中鐵六局集團參與建設的東海島鐵路已於8月2日全線鋪通，湛江乃至整個粵西地區即將進入“高鐵時代”。

東海島鐵路全長57.31公裏，由黃略至湛江西段，以及湛江西至鋼廠段兩部分組成。其中，第一段從茂湛鐵路黃略站引出，西至粵海鐵路湛江西站，為茂湛鐵路延伸段，雙線電氣化客貨共線鐵路，長為17.56公裏，速度目標值為200公裏/小時。第二段從湛江西站引出，跨通明灣到達東海島鋼鐵和煉化基地，長為39.75公裏，速度目標值為120公裏/小時。

中鐵六局承擔施工的東海島鐵路項目二標段，主要包括通明灣特大橋、文村1#特大橋、調文村2#特大橋、紅星水庫特大橋等重點工程，施工難度大，工期緊，任務重。施工區域毗鄰被聯合國地質專家稱為研究地球與地質科學的"天然年鑒"的國家AAAA級旅遊區湖光岩風景區，對環保、水保、文物保護要求都極高。特別是全長8973米的通明灣特大橋為全線重點控製關鍵性工程之一，位於湛江市霞山區與東海島之間，該橋共有275個墩台，其中84號墩—178號墩全部位於通明灣大海中。

承擔施工的中鐵六局廣州公司東海島項目部參戰員工，克服征地拆遷、工期緊、氣候炎熱等困難，戰勝海上台風、濃霧、風浪帶來的施工困難和技術難題。通過開展多種形式的勞動競賽，加強統籌謀劃，合理調配資源，精心組織施工，不斷掀起施工大幹高潮，順利並按期完成11座橋梁、22公裏路基及4180米既有線路的改造施工任務。如今，隨著全線完成鋪軌作業，標誌著東海島鐵路距離開通運營又邁進了重要的一步。

據悉，東海島鐵路是廣東西部沿海高鐵的重要組成部分，也是寶鋼湛江鋼鐵基地和中科煉化項目的配套工程，對完善鐵路網和發展湛江港鐵聯運具有重大意義。隨著新建湛江東海島鐵路鋪通，以及深茂鐵路江門至茂名段火熱施工、加快推進，湛江距離進入“高鐵時代”也越來越近。屆時在茂名可以通過茂湛鐵路連接湛江，在江門通過廣珠鐵路、廣珠城際鐵路等方式連接廣州;又可以通過廣深高鐵連接深圳，並通過廈深高鐵與東南沿海鐵路相連，湛江乃至整個粵西地區將進入“高鐵時代”。

據了解，該項目建成後還將使寶鋼湛江鋼鐵項目、中科煉化一體化項目的原材料和產品運輸更為便捷、降低企業成本，改善和創新供給，更好滿足和創造消費需求，對推動湛江重化工業加快發展將發揮十分重要的作用。

近年來，中鐵六局積極參加華南地區的基礎設施建設，先後參與建設了茂湛、東海島鐵路、南沙港、梅汕鐵路、龍川至懷集、廣中江高速公路、佛山、深圳地鐵、深圳阪銀通道市政等一批重點工程建設任務。中鐵六局將緊緊抓住粵港澳深度合作試驗區、珠三角世界級城市群等難得的曆史性機遇，以技術、實力和品牌優勢成就更多的精品工程，全方位參與華南地區社會經濟建設發展。(本文來自中國網)