交通是經濟社會發展的先行官，海鹽“十三五”期間的交通將如何發展？近日，《海鹽縣綜合交通運輸發展“十三五”規劃》（以下簡稱《規劃》）正式印發，亮出了海鹽“十三五”綜合交通的宏偉藍圖：鐵路建設實現“零”的突破；縣域內部等級公路總裏程達到1118.67公裏以上；內河水運通航能力具備千噸級船舶通過能力；公共自行車站點新增53個，總數達到180個、6000輛車……

記者看到，《規劃》對海鹽“十三五”期間交通建設的目標任務作出了部署，要主動接軌上海、杭州，融入長三角、環杭州灣產業，突出三大重點（大路網、大水運、大公交），樹立六大理念（創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展、示範發展），推進五大建設（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、法治交通），形成“貨暢其流，人便於行”的現代綜合交通運輸體係，努力實現公共交通基本公共服務均等化。

“十二五”時期，海鹽綜合交通運輸取得較大發展，基礎設施規模不斷擴大，運輸服務水平顯著提升，城鄉交通條件明顯改善，以高速公路、普通國省道為龍頭，縣域幹線公路為骨幹，農村公路串聯城鄉，其他運輸方式輔助配合的區域交通路網初步形成。其間，全縣共完成交通建設投資總額34.7億元，是“十一五”投資額的1.4倍。

與“十二五”相比，海鹽“十三五”交通建設投入力度將實現“大跳級”。《規劃》指出，“十三五”期間，海鹽鐵路計劃投資20億元，幹線公路建設計劃投資（含國、省道、一級、二級公路）59億元，農村公路等級提升工程計劃投資約3.5億元，杭平申線等水運複興工程計劃投資20.5億元，客運樞紐中心投資約為6億元，總投資額將達到109億元，僅鐵路、公路、水運項目建設投資總額就遠超“十二五”時期的交通建設投資總額。

那麽，這些錢將重點“花”在哪些項目上？《規劃》指出，“十三五”期間，海鹽將按照“著力樞紐建設，打造黃金水道，完善路網布局，實現零的突破”的建設思路，實施“1163”項目，即一個海鹽客運樞紐中心，一條杭平申線航道，六旗大道、濱海大道、武袁公路、秀洲至仙居公路（S207）、G524（S08）常海公路海鹽段及支線、G525海鹽段外遷線等六大公路，滬乍杭鐵路、通蘇嘉甬跨海鐵路及嘉興軌道1號線等三條鐵路，全力構築公路、鐵路、水路建設齊頭並進、內聯外暢的縣域交通新格局。

鐵路建設的消息令人興奮，這是每個海鹽人的夢想，如今這個夢想即將照進現實。記者在《規劃》中看到，十三五”時期，海鹽將重點建設滬乍杭鐵路，該線路起點為浦東鐵路漕涇站，向西先後經過上海市金山區，嘉興市的平湖、海鹽、海寧，接軌於滬杭鐵路的海寧站，通過既有滬杭鐵路與杭州東相連接，線路總長約為183公裏（其中海鹽段約20公裏）。建成後，老百姓的出行將更加便利，同時海鹽將依托鐵路便捷、快速、通暢、高效、超大運輸量的特性，融入更為廣闊的全國高鐵網，從而帶動經濟快速發展。

當然，除了上述提到的這些大項目外，“十三五”期間海鹽還將推進美麗公路（綠道）建設、公共自行車交通網建設、“智慧交通”建設等，為發展經濟、服務民生提供更優質的交通保障。(本文來自嘉興日報 )