近年來廣東各地區經濟基礎設施建設蓬勃發展，許多城市的交通要道和高快速路網需要不斷升級以適應高速增長的交通需求，這些項目的建設往往靠近城市中心和居民區，對噪音、泥漿汙染、工作時間等都有較高的要求，加之廣東地區普遍地質條件堅硬複雜，使得樁基施工難度日益增大，往往成為製約工期的關鍵因素。

廣東某市正在施工的總長5公裏、雙向6車道的全線高架橋施工中就遇到了這些問題，該高架橋基樁為1200mm、1600mm、1800mm及2000mm四種樁徑，深度42~75米，地質情況：素填土、粘土、粉質粘土、粉砂、砂性土以及全風化花崗岩、中風化及微風化花崗岩。目前正在施工的以1800mm和2000mm大直徑的樁為主，由於采用端承樁設計，每根樁均需要入中風化、微風化花崗岩4~5米。

為了確保工程順利進展，武漢樂成建設工程有限公司迅速購買了一台寶峨BG 38旋挖鑽機，並於5月底項目開工前投入工地現場。下圖為現場正在作業的寶峨BG 38旋挖鑽機。

泥質粉砂岩以及石英砂岩是該地區較為常見的困難地層，臨近地區也有較為廣泛的花崗岩分布。最初，由於對這類岩石強度的估計不足，第一根樁花費了較多的時間才得以完成，且齒耗較高。得知情況後，寶峨公司立即派出了工程師和資深旋挖鑽機操作手到達現場，經過交流，武漢樂成基礎公司決定立即增加適用於硬岩鑽掘需要的寶峨鑽具。下圖為BG 38鑽機所采用的部分寶峨鑽具。

經過短時間的各種鑽進方法的比較以及操作培訓，用戶的操作人員已經能獨立操作設備並且完成大直徑、入岩深樁的施工。截止目前，已經順利完成了多根基樁，一根直徑1800mm、深度55米、且需嵌岩4~5米的樁，約需1天的時間即可，且齒耗降低到較低的水平，而同一現場施工的衝擊鑽則需要20-30天才能完成一根相同直徑和深度的嵌岩樁，考慮到用電費用、泥漿外運、人工費等成本，寶峨旋挖鑽機的優勢非常明顯。

武漢樂成建設工程有限公司成立於2007年，是一家專業從事鑽孔樁基礎施工的公司，購買寶峨BG 38鑽機前，已擁有各種旋挖鑽機20台，管理團隊大部分都是從事鑽孔樁施工15年以上的優秀人員，曾經參與過武廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、武漢站、武漢漢英高速公路、二七長江大橋、天興洲長江大橋、內蒙準興高速、佛山西站等項目，被中交四公局和中交四航局評為優秀分包商和雙A級企業。

這台BG 38鑽機是武漢樂成基礎公司購買的第一台寶峨旋挖鑽機，該設備在如此困難地質條件下的優異表現，使得該公司的管理人員和現場施工人員，對市場迅速增長的大直徑、深部嵌岩樁的施工信心十足。下圖為客戶操作手取出的堅硬花崗岩岩芯以及現場取芯以用於測試花崗岩的強度。

由於該地區地層相對較硬，在一些大直徑、深的樁基施工時，經常會有寶峨旋挖鑽機的身影。附近的一些大型工程項目，曾經有數十台寶峨旋挖鑽機同時參與一個項目的建設，其中寶峨BG 46旋挖鑽機也參與其中並表現出色，一根直徑2000mm，深度59.3米，入泥質粉砂岩、石英砂岩、泥岩約30米的樁，寶峨BG 46旋挖鑽機僅用不到24小時的純鑽時間即可完成，施工效率顯著。下圖為施工中的BG 46旋挖鑽機及鑽取的石英砂岩。

在基礎施工領域競爭日益加劇的當今，設備優異的施工能力、穩定的施工產值輸出和效率以及相對較低的施工消耗，是為旋挖鑽機用戶及業主創造價值及效益的重要因素，也是用戶選擇設備和業主確定施工單位的重要標準。

“創新，永不停息”，7月初，寶峨公司隆重推出了新型的BG 26和BG 30專用型旋挖鑽機，其在結構、動力、性能及外觀等各方麵相對上一代產品有了較大的提升，更多創新、實用的功能融入新型鑽機中，並得到了客戶、操作手非常積極的反饋。寶峨公司也將繼續致力於為寶峨的客戶提供一流的設備和技術，不斷為用戶創造價值、合作共贏。

下圖為寶峨新一代BG 26旋挖鑽機（右圖）和上一代BG 26旋挖鑽機（左圖）外型對比圖。

下圖為寶峨新一代BG 30旋挖鑽機。

德國寶峨集團是國際著名的基礎工程及鑽探設備製造商，也是全球最著名的基礎工程承包商之一，總部位於德國巴伐利亞州的舒本豪森市，具有200多年的曆史。德國寶峨集團的業務分為三大板塊，分別是特殊基礎工程施工、設備製造和資源開發，其下屬的德國寶峨機械設備有限公司是目前全球最大的基礎工程設備的製造商。基礎工程施工與設備製造緊密結合是德國寶峨集團始終處於本行業全球領先地位的根本原因。

“創新，永不停息”是德國寶峨公司傳承225年的企業精神，也是其始終處於基礎施工行業技術領先地位的根本原因。德國寶峨公司進入中國市場二十多年來，不斷地在中國市場推出技術領先、質量過硬的新產品，為中國用戶提供與德國同步的基礎施工設備，並將國際最前沿的基礎施工方法引進到國內，為用戶創造價值，已成為中國基礎施工行業用戶真誠的合作夥伴。(本文來自德國寶峨)