佛山城市升級　打造現代化綜合交通體係

兩年延伸行動計劃中，總投資1300多億元的120個交通項目已啟動118個

昨日上午，“城市升級，共建共享”主題訪談節目第二期播出，市交通運輸局、順德區國土城建和水利局、高明區交通運輸和城市管理局的相關負責人圍繞“通衢大道”主題與市民互動交流，暢談城市升級行動啟動以來佛山的交通基礎設施建設情況。

該訪談節目由佛山日報與佛山電台FM94.6聯動推出，是佛山市城市升級兩年延伸行動計劃2015評選宣傳活動的一部分，每周三播出。

幾位嘉賓在昨天的訪談節目中透露，在已經完成的佛山城市升級三年行動計劃中，共計實施交通項目100多個，占城市升級總項目數的29.3%，完成投資額134.3億元後，城市綜合立體交通體係基本成形。

今年我市啟動城市升級兩年延伸行動計劃，其中交通項目共120項，總投資1359.4億元，已經啟動項目有118個，內順外暢的交通格局有望進一步提升。

今明兩年重點建設6條高速公路

佛開、廣三高速擴建完成，廣明高速陳村至西樵段、肇花高速三水段等相繼通車……城市升級近四年以來，我市快速路網結構進一步優化，城市交通更加暢順，“二環八射”的高速公路網已基本建成。

廣明高速公路佛山段及西延線是佛山東西走廊的重要通道，是西部交通路網建設的重要組成部分，改善佛山和廣州及江門鶴山、新興的道路連接，對加強珠江三角洲地區與相對較落後的粵西地區的聯係，進一步拉近了高明與中心城區的“距離”。肇花高速公路在三水區境內長約15.4公裏，途經大塘鎮、蘆苞鎮和南山鎮，在三水設有3個出入口。目前，途經三水的高速公路增至肇花、西二環、二廣、廣肇、廣明等5條，實現三水三大板塊均有高速公路經過。

市交通運輸局基建科副科長陳丹羽介紹，四年來，我市的高速公路新增裏程50公裏，由2011年底的421公裏增加至目前的471公裏，高速公路密度由2011年底的11.04公裏/百平方公裏，增加到目前的12.35公裏/百平方公裏。

接下來，城市升級兩年延伸行動計劃還將重點建設6項高速公路項目，包括佛清從高速公路南段一期工程、佛江高速公路佛山段、廣佛肇高速公路廣州佛山段、佛（山）清（遠）從（化）高速南段二期工程、廣明高速公路陳村至西樵段二期工程、佛江高速公路北延線。

中心城區與其他組團聯係更加緊密

廣明高速陳村至西樵段、南九複線、新西樵大橋、龍灣大橋通車；季華路、禪西大道等一批城市幹道快速化改造完成，佛山西部的交通狀況全麵改善，跨區跨組團路網對接更加便捷，與周邊城市交通對接更加暢通。

在禪城居住的梁先生是高明人，經常往返中心城區與高明，“比以前至少快了10分鍾。”梁先生現在回高明從季華路上佛山一環，再在羅格立交上廣明高速，在高明西江新城下高速；而之前則選擇走龍灣大橋，在龍灣大橋開通之前則多走國道、樵樂路、佛開高速，“現在回高明的路有七八個選擇，路多了就快了。”

隨著佛山西部交通路網建設的不斷加強和完善，高明區基本實現“40·30·15”（即從高明中心城區出發40分鍾直達廣佛核心區、區內各鎮30分鍾抵達中心城區、各鎮街15分鍾駛入高速公路）交通新格局。高明區交通運輸和城市管理局副局長劉維彬介紹，近期，高明區已向市政府提出申請，要求納入佛山一環西拓工程的戰略布署，擴大佛山一環對高明的輻射，並將區內明富線、楊西大道、高明大道（規劃G324國道）有機地串聯起來，切實解決高明東出口嚴重不足的問題，使高明進一步“東靠”，融入廣佛經濟圈。

打通組團內斷頭路方便市民

出租車司機周師傅從2005年開始在佛山開出租車，近年佛山交通道路變化他都看在眼裏。“張槎一帶，以前好多條斷頭路現在都打通了。”周師傅坦言，以前輕工路是一條斷頭路，現在不但打通了，而且從輕工路轉入季華路再到大富、村頭一下子就到了。

國慶節前夕，魁奇路西延線主線試通車，計劃年底全麵完工；同濟東路（南海大道至桂瀾路）將於今年年底完成；綠景東路（桂瀾路至東平路）主線計劃明年年中完成。在城市升級兩年延伸行動計劃中，“打通斷頭路”是重點工作之一。

順德區國土城建和水利局副局長鄭軍、交通建設科科長餘乃堅在節目中介紹，目前順德北部片區現狀道路與外界交通對接不理想，與廣州南站沒有便捷、快速的交通聯係，與順德中西部勒流等鎮街的交通聯係也有待加強，對此，順德區計劃通過推進佛陳路東延線及海華大橋、菊花灣大橋、橫五路一期、荷嶽路-林上路提升改造、文登路改建、樂龍路新建工程等6項道路建設項目，打通北部片區一體化的道路。

佛山步入了軌道交通建設時代

市交通運輸局綜合運輸規劃科科長黃聰介紹，目前，佛肇城際鐵路、廣佛環線、廣佛地鐵南延線等多個城際軌道交通項目加快建設，廣佛線二期工程、地鐵二號線在建，三號線積極論證，地鐵網規劃工作迅速展開，佛山步入了軌道交通建設時代。貴廣、南廣高鐵通車，也為佛山加強區域合作，推動粵桂黔高鐵經濟帶建設搭建了橋梁。

對於市民熱切期盼的廣佛地鐵二期，市交通運輸局軌道科工程師唐軍表示，截至2015年9月底，廣佛線二期工程已全部完成地下盾構施工任務，順利實現“洞通”；4個地鐵站均已完成主體結構施工，全線車站進入機電安裝及裝修、鋪軌階段。預計明年上半年完成“軌通”、“電通”。但因汾江南路沉管隧道工程（公鐵兩用）受前期炸礁爆破施工影響和今夏強降雨、洪水影響，原計劃今年5月完成並移交給地鐵的部分推遲到11月30日。沉管移交後，地鐵軌道鋪設、機電安裝施工、係統聯調聯試不載客試運行等工作最快仍需超過一年時間。在確保工程質量安全的前提下，各相關單位將加快項目推進，盡快讓市民享受軌道交通帶來的生活便利。

禪城：打通多條與南海連接的斷頭路

過去三年中，交通建設是禪城城市升級的先導，以超過百億元的交通等基礎設施建設，拉動禪西新城和多個片區的開發。季華路升級改造、魁奇路西延線兩項打通東西的工程將禪西廣闊地域拉入中心城區，成為佛山強中心的一個新城，城市建設的又一極；魁奇路東延線對接廣州南站，龍灣大橋、禪西大道等一批路網對接佛山西部地區，禪城成為通達的城市中心；地鐵二號線、廣佛環線輕軌等軌道交通建設動工，交通建設全麵轉入軌道時代。市東路、佛平路、輕工路等一批舊城區道路得到擴寬、改造升級。

在外聯的同時，在城市升級兩年延伸中，禪城還將進一步優化區內路網格局。禪城區升級辦有關負責人介紹，同濟路向東接桂瀾路、綠景路東接東平路、海五路西延線連接城北片區與千燈湖、季華北路北延線連通張槎與羅村……禪城將繼續打通多條與南海連接的“斷頭路”，使禪桂新一體的強中心更為通暢。

南海：下階段重點突破跨區域性幹道

作為城市升級的重點工作，交通問題與民生福祉密切相關。南海區升級辦相關負責人表示，南海在交通升級方麵重點要求改善區域交通的聯係，方便市民出行，促進城市和產業雙升級。

去年，南海多個交通項目陸續竣工通車。例如南九複線和新西樵大橋，連接禪城—南海—高明的一條快速通道，對南海西部片區進一步融入佛山“強中心”戰略，帶動文化旅遊產業發展起到重要作用。

如今，南海中心城區往來各鎮行程時間不超過45分鍾，一條便捷、暢通的城市交通網絡已現雛形。

南海區升級辦相關負責人介紹，下階段在繼續完善鎮街之間交通網絡的同時，交通升級的著力點將放在跨區域性幹道、斷頭路工程、軌道交通等方麵。例如聯係瀝桂的文華路北延線、聯係禪桂的綠景東路、南海新交通試驗段等，均將在城市升級兩年延伸行動中有所突破。

順德：內部快速環線基本成型

自2011年以來，順德大手筆、高起點、大規模推進路網建設，共有30多項交通工程完工通車，新建道路裏程約70公裏，改造道路裏程200多公裏，完成總投資約130億元，形成了外通內暢的交通格局。

一直以來，由於十鎮街“諸侯割據”，城市內部格局星羅棋布，點與點之間缺乏串聯等問題在順德較為突出。三年來，隨著大批交通項目的啟動及建成，順德各鎮街逐漸建立起互聯互通的現代化綜合交通體係。形成“30·15”（即區內各鎮街30分鍾互達，15分鍾上高速）的區內交通主幹路網格局。

順德升級辦相關負責人殷國新表示，隨著今年9月樂龍路一期建成試通車，標誌著順德快速環線基本成型。順德快速環線全長約80公裏，由碧桂路、紅旗路加高富路、樂龍路、佛山一環、三樂路組成，連接順德十個鎮街。下一階段順德將重點完善東部新城和北部片區的交通路網，以內通外聯的交通路網推動各鎮街發揮乘數效應。其中東部新城包括105國道重點節點改造、南國路改造、南順大橋等22個項目交通路網項目，北部片區包括軌道交通網、橫五路新建工程、文登路改造工程等9大重點項目。

高明：有軌電車有望後年建成通車

高明區現代有軌電車示範線線路全長約17.4km，起點位於高明客運站，終點於富灣科教園，全線設車站20座。據最新的環評報告顯示，有軌電車示範線首期工程將計劃在今年年底前動工，工期為18個月。換言之，高明市民最快2017年即可乘電車出行。未來，這條線路將與佛山地鐵2號線在西江大道附近實現接駁，與南車基地相連接。

“高明有軌電車示範線除作為南車項目的配套外，將與地鐵2號線相接駁，這能有助於推動區內公共交通的大力完善。同時，示範線將采用氫能源電池，是環保無汙染的，又符合了提倡綠色城市的理念。”高明區交通城管局交通規劃科科長羅作明說。

除有軌電車外，有高明“最美快速路”之稱的荷楊大道也預計在2017年全線建成通車。它連接南海西岸旅遊產業園、高明楊梅觀音禪寺、佛山第一峰皂幕山，輻射深步水旅遊度假區，沿線均是優質的自然資源。這對於高明區乃至佛山市的旅遊產業發展都具有拉動作用。

三水：構建主幹路網骨架　打通交通毛細血管

“隨著一環西路、三達路北延線、高豐南路等工程的建成通車，廣海大道、口岸大道平交口、工業大道、健力寶立交等通過劃分道路分隔線、增設交通信號燈等交通綜合治理，加強了路麵和綠化安全島的建設，交通明顯順暢便利。”三水區交通運輸和城市管理局常務副局長蔡振鴻說。

新城多條市政道路全麵開工，其中虹嶺路、桃園路西延線將與南海獅山虹嶺路、桃園路相接，使新城與獅山工業園區無縫對接。二期工程市政道路中，荷園路、翠雲路已開始施工。近日，南湖路通車，把新城內的路網串聯成網。

北江新區方麵，“三縱四橫”路網正加速形成，其中工業大道已投入使用，西南大道已建成通車，把西南城區、北江新區以及河口片區連成一體，進一步加強中心城區各片區溝通往來。

另外油金大橋擴建工程、三水二橋南延線、塘西二期等道路竣工通車，興業路北延線等重點工程按計劃推進。“這些道路有的構建起三水主幹道路網骨架，有的打通路網毛細血管，構建起三水順暢的交通網絡。”蔡振鴻說。(本文來自佛山日報)