鐵路施工現場_一拖四軟軸搗固鎬_參數詳解

　　鐵路施工現場_一拖四軟軸搗固鎬_參數詳解

　　建國以來，在我國鐵路50多年的發展過程中，鐵路工務的養護維修工作

　　主要經曆了三個階段：一是解放初期的“事後修”;二是20世紀50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運行速度的不斷提高，對於運輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時間進行維修作業，各種養路機械代替人工養護是必然的趨勢，因此，養路機械的引進和發展是當今鐵道工務養路作業的重點。

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　　一拖四軟軸搗固鎬是一種新型鐵路養路機械，適用於無電源情況下單邊的鐵道線路維修施工，也可以用於道岔的維護作業。

　　搗固機由汽油機，離心式離合器，帶傳動機構，軟軸軟管，振搗棒，減振手把，機架等部分組成。本機選用日本本田汽油機為動力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時插入輸出軸孔內).軟軸接頭(與振搗棒內的滾錐聯接)組成。軟管組件由軟管，聯接頭(工作時插入機頭孔內).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護套等組成，聯接在軟管前端，消除振動，便於操作。出廠時軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯為一體。汽油機固定在機架中間，機架上有皮帶罩和防護罩，還有兩個抬把，可以便捷地上.下道。

　　工作原理:

　　汽油機的動力經離心式離合器及帶傳動分配到兩根輸出軸上從而驅動軟軸，帶動振搗棒中的滾錐，滾錐的一端支承在大遊隙軸承上，另一端沿滾道作純滾動的自轉和公轉運動，偏心旋轉的滾錐產生離心力通過滾道作用於棒殼上並使之增頻。該振動力傳遞給鎬體和鎬頭，形成對道碴的擾動力，道碴之間的摩擦阻力被克服或減小，使道碴近乎呈現流動狀態，開始相對運動和重新排列。經過一段時間的振動後，道碴將枕下空隙填滿從而達到密實的目的。

　　主要技術參數：

　　汽油機型號：GX160空冷四衝程(S型)

　　汽缸排量：163CM

　　大輸出功率：4.0KW/3600rpm

　　大扭矩：8.6N.m/2500rpm

　　重量：15kg

　　振動頻率：150Hz

　　振幅：1.25mm

　　大激振力：4.2KN X 2

　　生產頻率：單邊200～260根/組小時

　　振搗棒直徑：50mm

　　軟軸直徑：13mm

　　軟管直徑：36/46mm

　　總重：82kg

　　特別注意：

　　1.禁止室內使用發動機，燃油易燃，加油時須關閉發動機，加油時嚴禁吸煙，勿使燃油溢出。

　　2.上道作業前，根據工作內容和影響行車安全的程度，安排相應級別的人員擔任施工負責人。

　　3.操作手必須由段培訓合格方可上崗工作，嚴禁非操作手操作，操作手應嚴格執行三檢製和定人定機製度，並嚴格遵守安全操作規程。

　　4.搗固機上道作業時，必須設置防護，未設好防護，嚴禁上道，施工負責人接到下道預告信號後，須在規定距離以外下道完畢，結束作業下道後的搗固機必須放置穩固，不準侵入限界。

　　5.嚴禁搗固機帶病上道作業，發生故障時應立即撤至限界外檢修，嚴禁在線路上檢修。

　　6.區間和站內作業，均須按有關規定辦理手續。

　　7.每天作業完畢後，應按規定進行維修保養。

　　8.遇到雨雪天氣不影響作業情況下需采取防雨措施。

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　　我公司主要產品

　　鐵道部定點生產鐵路養路設備及鐵路工務器材

　　搗固係列：液壓搗固機，道岔搗固機，電動搗固鎬，內燃搗固鎬 軟軸搗固機

　　切軌係列：內燃切軌機，電動切軌機

　　鑽孔列：內燃鋼軌鑽孔機，電動鋼軌鑽孔機，

　　鋼軌打磨係列：內燃鋼軌除鏽機，內燃道岔打磨機，電動仿形打磨機，內燃仿形打磨機，電動鋼軌端麵打磨機，內燃鋼軌端麵打磨機，多功能打磨機、

　　起撥道係列：液壓起道機，液壓起撥道器，液壓起撥道機，齒條起道器

　　軌道扳手係列：手持式螺栓扳手，雙頭螺栓扳手，單頭螺栓扳手，手動扳手

　　鋼軌拉伸係列：液壓鋼軌拉伸機。

　　調整軌縫係列：單向液壓軌縫調整器，雙向液壓軌縫調整器。

　　直軌係列：單鉤液壓直軌器，雙鉤液壓直軌器，液壓平軌器。

　　軌道工具：型液壓方枕器，線上料搬運車，手動倒角器，運軌器，吊軌車，單軌車，撞軌器，運軌排小車，軌道平車，鋼軌對軌架。

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