記者近日從廣(通)大(理)鐵路項目部了解到，廣大鐵路擴能改造工程建設進展順利。 中鐵七局廣大鐵路項目總工程師李玉龍介紹，廣大鐵路擴能改造工程多在山穀之間，隧道和橋梁較多，地質情況複雜，施工難度較大。施工單位克服各種困難，加大人員和設備投入，努力推進工程進度。
3米孔徑 七月流火，工程建設更是如火如荼，蔚為大觀。日前，在廣東佛山萬科金融中心廣場熱火朝天的建設中，身形彪悍的山河智能SWDM36H旋挖鑽機值此酣戰，又創造一項新的曆史紀錄。 該處地質條件複雜，0-8米回填加砂層，8-26米中風化，26米以下弱風化。
近日，河百高速公路岩溶區丘莫大橋首根3米大直徑樁基順利完成澆築。丘莫大橋是河池至百色高速公路項目的重點難點工程，該橋跨越370米溶洞發育區，局部為雙層溶洞。橋梁全長724.75米，橋寬22米。該橋樁基共74根，最大樁徑3.4米，是少見的大直徑樁基，樁高38米，樁徑3米，為嵌岩樁，采用C30混凝土澆築。
重達12噸，高1米，直徑3米，近日由北京樁機設計生產的巨型鑽鬥惹人眼球。該鑽鬥是目前國內最大鑽鬥，居國內旋挖鑽具之冠，其獨特的箱型結構設計已經申報國家專利。 國內最大的鑽鬥 說起巨型鑽鬥的製造初衷，還要從重慶永川長江特大橋的開工說起。
