廣汽日野 FS2PMUD-TPZ 自卸車
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FS2PMUD-TPZ自卸車橋殼采用冷成型強化橋殼技術，其抗彎曲塑性變形量遠遠小於鑄鋼橋殼和半殼衝壓對焊橋殼。材質經過特殊強化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強度和綜合機械性能。耐載能力強，重載情況下不易發生斷裂等故障。縱梁采用原裝進口的縱梁。長期高負載、運行複雜路麵大梁不易變形，行駛舒適、安全更有保障。發動機極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風險。新款保險杠。
更新時間: 2015-05-27
FS2PMUD-TPZ自卸車橋殼采用冷成型強化橋殼技術，其抗彎曲塑性變形量遠遠小於鑄鋼橋殼和半殼衝壓對焊橋殼。材質經過特殊強化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強度和綜合機械性能。耐載能力強，重載情況下不易發生斷裂等故障。縱梁采用原裝進口的縱梁。長期高負載、運行複雜路麵大梁不易變形，行駛舒適、安全更有保障。發動機極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風險。新款保險杠。
橋殼
采用冷成型強化橋殼技術，其抗彎曲塑性變形量遠遠小於鑄鋼橋殼和半殼衝壓對焊橋殼。
材質經過特殊強化工藝處理，提高了橋殼的剛度、強度和綜合機械性能。
耐載能力強，重載情況下不易發生斷裂等故障。
縱梁
采用原裝進口的縱梁。
長期高負載、運行複雜路麵大梁不易變形，行駛舒適、安全更有保障。
發動機
極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風險。
新款保險杠
離地距離提升到650mm，是車輛工程施工環境的適應性進一步增強。
采用先進的PDCPD材料，有效提升抗撞擊強度和變形恢複能力。
遮陽罩
極大地緩解了駕駛員的疲勞，降低了車輛運行的風險。
前伸式後視鏡
提供左右兩側開闊的視野範圍，行車安全更有保障
四點懸浮駕駛室
日野最新駕駛室，帶來轎車乘坐感受。
及時了解車身情況，保障車輛運行最佳狀態。
采用四點空氣懸掛係統。
配備可調氣墊式座椅。
大幅降低駕駛員行車時的疲勞感。
駕駛室噪音低，實現世界級的寧靜。
全新照明係統
立體前大燈，照明效果佳，大幅提升車輛與行人辨識性。
獨立霧燈設計，確保夜間行車安全。
前方照射距離達215m，橫向照射距離為國內最高水平。
廣汽日野汽車有限公司（下稱廣汽日野）是由廣州汽車集團股份有限公司與日野自動車株式會社各按50%出資共同設立的合資企業，成立於2007年11月28日，注冊資金15億元，按照“一個項目、個基地”的方式重組廣州羊城汽車有限公司和沈陽沈飛日野汽車製造有限公司。從化基地主要生產日野牌重卡、牽引車及羊城牌係列輕卡和驅動橋等關鍵總成，計劃首期形成年產重卡2萬台、輕卡3萬台的規模。沈陽基地則在保留現有商用客車係列產品的基礎上引進日野多功能量產商用客車，計劃年產客車整車4000輛、底盤5000台。
